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最新記事一覧
| 発行日時 | パイプ名 | 見出し |
|---|---|---|
| 2020/8/5 13:44 |
GN-2
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古河電池、市販向け自動車用バッテリー「アルティカ」シリーズをリニューアル
古河電池は、市販向け自動車用バッテリー「Altica（アルティカ）」シリーズをリニューアルし、8月より販売を開始する。 アルティカシリーズは、ハイグレードクラス（6機種12タイプ）、スタンダードクラス（5機種10タイプ）、トラック/バスクラス（15機種22タイプ）をラインアップする。 今回のリニューアルにあたり、ハイグレードクラスは、正極活物質量と負極活物質量のバランスを最適化することで、活物質を最大限に活用し大容量化を実現した。 |
| 2020/8/5 13:00 |
GN-2
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キャデラック初のEV『リリック』、ワールドプレミア 8月6日
 キャデラックは8月6日（日本時間8月7日8時）に、ブランド初のEVの『リリック』（Cadillac LYRIQ）を、オンラインワールドプレミアすると発表した。 2021年までに半年に1車種のペースで新型車を発表リリックは、キャデラックの1世紀以上に及ぶ革新に基づいて、ブランドの新しい章の始まりを示す1台となる。リリックは、オールエレクトリックモデルで、モビリティとコネクティビティの境界と限界を再定義するという。 現在キャデラックは、ドライバーと車両の連携を重視しており、将来に向けて土台を築いている。新型『エスカレード』に搭載された自動車初の湾曲型OLEDディスプレイや「AKG」スタジオリファレンスシステム、部分自動運転の「スーパークルーズ」などが、その好例となる。 キャデラックは2021年までに、半年に1車種のペースで新型車を発表する計画だ。この計画に沿って、すでに、新型『XT6』と新型『エスカレード』、セダンの『CT4』（BMW『3シリーズ』、アウディ『A4』、メルセデスベンツ『Cクラス』に対抗）や、『CT5』（BMW『5シリーズ』、アウディ『A6』、メルセデスベンツ『Eクラス』に対抗）が発表されてきた。この計画からデビューする最新モデルが、ブランド初のEVのリリックとなる。 GMの第3世代のEVプラットフォームキャデラック リリックは、GMの全車電動化に向けての新たなステージであり、GMの新世代バッテリー「アルティウム」と、第3世代のEVプラットフォームを搭載する。リリックは、GMの新しいEVプラットフォームを使用したブランド初のEVになる。GMは、完全に電動化されたモビリティ未来の創造に向けて、キャデラックが他ブランドに先行することを明らかにしている。 キャデラック リリックに初めて搭載されるGMの新世代EVプラットフォームは、柔軟性があると同時に、設計や開発にかかる時間を短縮し、顧客の要望に迅速に対応することを可能にした。キャデラックリリックに続いて、シボレー、GMC、ビュイックの各ブランドのさまざまな車種に、GMの新世代EVプラットフォームは拡大展開される予定だ。 GMの新開発グローバルEVプラットフォームは、優れたデザイン、パフォーマンス、パッケージング、航続を追求している。手頃な価格のピックアップトラック、SUV、クロスオーバー車、乗用車、商用車を開発するのに、充分な柔軟性を備えているという。 1回の充電での航続は最大643km以上GMが新開発した「アルティウム」バッテリーは、大容量のパウチ型セルをバッテリーパック内で垂直にも水平にも積み重ねることができるのが特長だ。これにより、エンジニアは各車両のデザインに応じて、バッテリーの蓄電容量やレイアウトを最適化することができる。 アルティウムバッテリーの蓄電容量は、50～200kWhだ。航続はフル充電で最大643km以上、0～96km/h加速は3秒以内の性能を目指している。自社開発による電気モーターは、前輪駆動（FWD）、後輪駆動（RWD）、全輪駆動（AWD）、パフォーマンスAWDに対応している。 アルティウムバッテリーによって駆動するEVは、レベル2の直流（DC）急速充電に対応して設計されている。ほとんどの車両が、400Vのバッテリーパックで最大出力200kWの急速充電機能を備える。ピックアップトラック向けプラットフォームでは、800Vのバッテリーパックで出力350kWの急速充電機能を持つ。 車台とバッテリーをホンダの新型EVに搭載する計画もキャデラック リリックは、EVクロスオーバー車になる。キャデラックによると、ラグジュアリーとイノベーションの象徴であり、同時にキャデラックをモビリティの頂点へと導くモデルになるという。 このEVプラットフォームの最も優れた点は、GMが世界中で展開するラインアップに搭載できるようデザインされたドライブユニットとバッテリーセルだ。駆動方式は、前輪駆動、後輪駆動、4WDの全てに対応できることに加え、車体や顧客のニーズに合わせてバッテリーの容量やレイアウトを調整できる。 また、GMが開発したこのグローバルEVプラットフォームとアルティウムバッテリーをベースに、ホンダ向けの新型EVを2車種、共同開発することが決まっている。2車種は、エクステリアとインテリアについては、ホンダが自社専用にデザイン。ベースとなるプラットフォームは、ホンダらしい運転特性を実現する設計になるという。 |
| 2020/8/5 10:45 |
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関西の設備投資額、20年度0.2%増 政投銀まとめ
 日本政策投資銀行関西支店が5日発表した2020年度の設備投資計画調査によると、関西2府4県の投資額は全産業で1兆2056億円と前年度比0.2%増える見通しだ。大型投資が一服するが、電池など先端分野への投資が続く。新型コロナウイルス感染拡大で経済の先行きに不透明感が残り、実際の投資額は計画を下回る可能性もある。 6月22日までの回答を集計した。全体の投資額は19年度実績の3.8%減からプラスに転じる。製造業は0.5%増え6年連続の増加で、非製造業は横ばいとなる。 電気自動車の広がりに伴い車載電池の生産能力増強を含む輸送用機械が26.7%増える。化成品・医薬品といった化学分野も11.3%伸びる。 一方、大型の不動産投資が一段落する建設は63.7%減り、ホテルを含むサービスも18.4%減る。新型コロナの影響でホテル建設が遅れるケースもあったという。精密機械では研究開発拠点の整備が一巡し、41.7%減を見込む。 政投銀関西支店は投資環境の先行きについて「足元では新型コロナの感染拡大の影響により、不透明感が強まる」とした。 |
| 2020/8/5 9:03 |
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可愛いだけじゃない！ ホンダ新型「ホンダe」 距離よりも使い勝手重視のEVだった!?
2020年8月5日にホンダは近日発表を予定している小型EV「ホンダe」の日本仕様をお披露目しました。可愛らしい見た目とは違う「走り」の部分にはどのような特徴があるのでしょうか。 可愛いけどスゴい走りも可能な「ホンダe」ホンダは、近日正式発表を予定している小型EV「ホンダe」の日本仕様を2020年8月5日に公開。可愛らしい見た目とは違う「走り」の部分にはどのような特徴があるのでしょうか。  ホンダeは、同社が提案する都市型コミューターとして「環境」「技術」「価値観の多様化」などを軸に開発されたモデルです。 昨今は、世界的にクルマの環境性能や法整備が進んでいることもあり、各自動車メーカーではEV、HV、PHEVなどの内燃機関だけではないパワートレインの開発を進めてきました。 ホンダeの開発背景には、欧州が2021年から強化する燃費規制（CAFE規制）に対応する手段としてのEVという考え方や、欧州や日本の狭い道路事情に適した小型モデルという観点から、航続距離重視ではない街乗りを基本とする小型EVという部分が大きなポイントとなっているといいます。 都市型コミューターとしての小型EVとして投入されるホンダeは、最小回転半径を4.3mとすることで軽自動車並みの取り回しやすさを実現。 搭載されるe:HEV駆動モーターは、最高出力113kW（約153馬力）、最大トルク315N・mとなり、3リッターV型6気筒並みの大トルクを発生させ、ボディ後方のトランクルーム下に配置することでキビキビとした走りが可能です。 バッテリー容量については、街乗りで必要十分としてWLTCモードで283kmを実現。また、注目のポイントは、優れた急速充電性能にあり、30分の急速充電で202kmの走行が可能だといいます。 このEVの航続距離について、開発責任者の一瀬智史氏は次のように話します。 「最近のEVは、ガソリン車と比べて1回の充電でどれだけ長く走れるかという部分が話題となります。しかし、ホンダeの場合は、あくまでも街乗りでの使用をメインに考えた結果、WLTCモードで283kmとしました。 また、他社のEVよりも優れている点として、30分の急速充電による航続距離が200kmを超えることで、30分でさらに200km進めるという安心感を提供出来ます」 ※ ※ ※ 運転感覚においてはノーマルとスポーツというふたつの走行を設定するほか、「シングルペダルコントロール」のON／OFFにより、アクセルペダル操作のみで加速／減速、停止（ブレーキ保持）をおこなうことで、街乗りから高速、山道などあらゆる場面でも楽しい走りを実現しています。 なお、減速度合いはノーマルモードで4段階、スポーツモードは3段階となり、パドルシフトの操作で減速度が選択可能です。 乗り心地の部分では、ホンダの小型EV専用ボディを用いることで高強度・高剛性を実現。また、サスペンションには前後ストラットサスペンションによる4輪独立懸架を採用するとともに、「シビック」に採用される容量のダンパーを使うことで、凹凸のある路面でも心地よい乗り心地になるといいます。 |
| 2020/8/5 9:03 |
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可愛いだけじゃない！ ホンダ新型「ホンダe」 距離よりも使い勝手重視のEVだった!?
[unable to retrieve full-text content] 昨今は、世界的にクルマの環境性能や法整備が進んでいることもあり、各自動車メーカーではEV、HV、PHEVなどの内燃機関だけではないパワー ... 最近のEVは、ガソリン車と比べて1回の充電でどれだけ長く走れるかという部分が ... |
| 2020/8/5 8:51 |
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オウルテック、LEDライト付きでアウトドア・停電時に便利なポータブル電源2モデル
 オウルテックは8月5日、ポータブル電源「OWL-LPBL52501」「OWL-LPBL100501」を発売した。価格はオープンで、実売価格はOWL-LPBL52501が4万円前後、OWL-LPBL100501が6万円前後。 容量はOWL-LPBL52501が189Wh（52500mAh、3.6V）、OWL-LPBL100501が361Wh（100500mAh、3.6V）で、ACコンセントやUSB PD（急速充電）に対応するUSB Type-Cポート、DC（Φ5.5×2.1mm）、シガーソケットなどの出力端子を用意する。 ともに携行時に便利なハンドルを備えており、アウトドアや停電時、災害時に便利なLEDライトも装備している。 OWL-LPBL52501 容量： 189Wh（52500mAh、3.6V） OWL-LPBL100501 容量： 361Wh（100500mAh、3.6V）   |
| 2020/8/5 8:41 |
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手元で操作できる自転車用の外付けウインカー USB充電に対応
 ミスターカードは8月5日、「miraion」ブランドのLED方向指示器「自転車用テールウインカー」を発表した。流れるLEDで曲がる方向を後方の自動車などに伝えられる後付ユニットで、ハンドル部に取り付けたリモコンの操作でウインカーや常時点灯などを切り替えられる。バッテリーはUSB経由で充電する。価格は3,680円（税込）。 自転車の後部に装着するテールランプ一体型の自転車用ウインカー。ハンドル部にリモコンを取り付け、ワイヤレスでウインカーを操作する。ウインカーは約100ルーメンの明るさで発光する高輝度LEDライトで、左折/右折時には流れるようにライトが点灯して方向を知らせる。 ライト部は800mAhのバッテリーを内蔵し、約4時間の連続使用が可能。IPX4の防水機能も備える。リモコンを取り付けるには、ハンドルの周囲に約10～33mmのスペースが必要。ライトは約28～33mmのポールに対応する。アルミ合金製の取り付けブラケットが付属し、ライトの本体サイズはW95×D32×H28mm、重さは約50g。リモコンはW40×D18×H41mm、重さは約20g。 |
| 2020/8/5 8:41 |
GN-2
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ポスコ系、電池部材の増産投資 260億円 EV成長で
【ソウル=細川幸太郎】鉄鋼大手の韓国ポスコの子会社、ポスコケミカルは5日、車載電池向けの陽極材を増産すると発表した。韓国南部の光陽市の既存工場に2895億ウォン（約260億円）を追加投資する。同社は5月に新規生産ラインを稼働したばかりで、電気自動車（EV）市場の急成長に対応し生産能力を増やす。 
ポスコケミカルはEV需要の拡大を見越し、電池部材の増産投資を決めた（光陽市の同社工場） 車載電池の出力を高められる陽極材「NCMA（ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム）」を量産し、陽極材全体の生産能力を年4万トンから7万トンに引き上げる。新規投資の生産ラインは2022年に稼働予定で、NCMAを用いた次世代の車載電池に使われる。陽極材7万トンは通常のEVの84万台分に相当するという。 ポスコケミカルは「EV市場の急成長を受け、顧客企業の需要に対応する供給基盤を整える」としている。韓国にはLG化学やSKイノベーション、サムスンSDIといった車載電池の大手企業が集積する。EV普及に伴い増産投資を続ける電池メーカーへの供給能力を高める。 |
| 2020/8/5 8:41 |
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ポスコ系、電池部材の増産投資 260億円 EV成長で
【ソウル=細川幸太郎】鉄鋼大手の韓国ポスコの子会社、ポスコケミカルは5日、車載電池向けの陽極材を増産すると発表した。韓国南部の光陽市の既存工場に2895億ウォン（約260億円）を追加投資する。同社は5月に新規生産ラインを稼働したばかりで、電気自動車（EV）市場の急成長に対応し生産能力を増やす。
ポスコケミカルはEV需要の拡大を見越し、電池部材の増産投資を決めた（光陽市の同社工場） 車載電池の出力を高められる陽極材「NCMA（ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム）」を量産し、陽極材全体の生産能力を年4万トンから7万トンに引き上げる。新規投資の生産ラインは2022年に稼働予定で、NCMAを用いた次世代の車載電池に使われる。陽極材7万トンは通常のEVの84万台分に相当するという。 ポスコケミカルは「EV市場の急成長を受け、顧客企業の需要に対応する供給基盤を整える」としている。韓国にはLG化学やSKイノベーション、サムスンSDIといった車載電池の大手企業が集積する。EV普及に伴い増産投資を続ける電池メーカーへの供給能力を高める。 |
| 2020/8/5 7:00 |
GN-2
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アウディ、初の電気自動車を9月に発売 充電にも再エネの利用を促進
アウディ ジャパン（東京都品川区）は7月31日、アウディブランド初の電気自動車（EV）「Audi e-tron Sportback」を9月17日に日本市場で発表すると予告した。また、自然電力（福岡県福岡市）と連携し、e-tronオーナーへ定額の割引付きで再生可能エネルギー由来の電力を提供していくと発表した。 定額割引の内容は、e-tronのEV購入時に、自然電力が提供する「自然電力のでんき」と契約したオーナーを対象に毎月1,000円の電力料金割引が1年間提供されるもの。また、e-tronを取り扱う販売店（発売時に52店舗を予定）に対しても、実質自然エネルギー100％の電力の使用を奨励して行く構え。
全文は無料会員にログインしてお読みいただけます。 |
| 2020/8/5 5:41 |
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『脱炭素経営の推進－いま取るアクションを考える』に登壇～自家消費型太陽光発電による施設の ...
【環境ビジネスフォーラム『脱炭素経営の推進－いま取るアクションを考える』概要】
本フォーラムでは、脱炭素経営に関する世界の潮流や国内の法制度、政策の動向を把握しながら、先進企業の取組みや、 それらをサポートするサービス、システムの紹介などを行います。脱炭素経営における今後の投資計画や具体的なアクションに活用できる内容となっています。 【講演プログラム（予定）】
https://selfconsuming-solar.com/ 【エコスタイル × SDGs】
( 7 ) エネルギーをみんなに、そしてクリーンに ( 9 ) 産業と技術革新の基盤をつくろう (11) 住み続けられるまちづくりを (13) 気候変動に具体的な対策を 【会社概要】 |
| 2020/8/5 5:07 |
GN-2
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ホンダ、新型EV「Honda e」開発責任者の一瀬智史氏が概要発表。開発当初、実はFFだった
 本田技研工業は8月5日、新型コンパクトEV（電気自動車）「Honda e」の量産モデル（日本仕様）を公開するとともに、開発責任者の一瀬智史氏が車両概要について説明を行なった。発売日や価格などは後日発表されるが、Honda eを会員制レンタカーサービス「EveryGo（エブリ・ゴー）」に導入し、青山本社をはじめとして東京、神奈川、大阪、福岡の各拠点に計10台導入して8月27日からレンタル開始すること、全国のホンダ正規ディーラーにHonda e試乗車約140台を導入し、10月以降に配備することがアナウンスされた。 Honda eは新開発となる後輪駆動のEV専用プラットフォームを採用し、前後重量配分50：50を実現するとともに、最高出力113kW（154PS）、最大トルク315Nmを発生する電動モーター（「アコード」e：HEVの駆動モーターを流用）を採用。リアのトランク下に配置されるドライブユニットは529×397×402mm（前後×左右×高さ）とコンパクトに仕上げられ、ラゲッジスペースに大きな影響を与えないパッケージとした。電力の出し入れ性に優れるという高出力型リチウムイオンバッテリーは35.5kWhの容量で、1回の充電で283km（WLTC）走行を可能にしている。また、急速充電にも対応し、30分の急速充電で走行可能なレンジは202kmとアナウンスした。 走行モードは「ノーマル」「スポーツ」の2種類。これに加えて「シングルペダルコントロール」を用意し、これはOFFのときは通常のAT車の感覚で走行でき（クリープ動作あり）、最大減速は約0.1G。ONのときはアクセルペダルだけで停止まで減速でき（クリープ動作なし）、こちらの最大減速は約0.18Gとのこと。 愛らしいデザインの外観では丸形のヘッドライト＆テールランプを採用したほか、視界と空力を考慮した電子ミラーシステム「サイドカメラミラーシステム」（標準装備）、ポップアップするフラッシュアウターハンドル、軽量・高剛性を目指した16インチホイール＆独創的なデザインの17インチホイールなどが特徴として挙げられる。                室内ではダッシュボード全面に12.3インチのデュアルタッチスクリーンを装着して先進性を表現するとともに、人工知能とコネクテッドサービスとして「OK ホンダ」の言葉で起動するAIアシスタント機能「Honda Personal Assistant」、スマートフォンアプリ「My Honda＋」を使用して車両のロックやロック解除ができるデジタルキーなどを採用する。                    開発当初、実はFFだった 説明会で登壇した一瀬氏は、Honda eのコンセプトとして「2030年を見据えた先進性」「EVが生きる街なかベストのクルマ」「ホンダらしい徹底したこだわり」の3点を挙げるとともに、「昨今の他社のEVはガソリンエンジンの能力をそのままEVで何とかしようという課題に直面して戦っております。その結果、大きなバッテリーを積んで幅も大きく重量も重く、取り回しもそれほど楽ではない。そういうEVが出来上がっていると思いますが、Honda eはその呪縛から1回逃れ、小さく作って都市部で使いやすいクルマにすると同時に、未来の技術を詰め込んでこれらを磨きに磨いて魅力あるクルマにしたいと考えました。タブレットも大きくて見やすいのですが、普段ポケットに入れて使い勝手のいいスマートフォンのようなものを目指しました」と語る。 そのHonda eの特徴点としては、「デザイン」「ダイナミックパフォーマンス」「HMI」「コネクテッド」の4点を挙げた。       まずデザインは親しみやすくモダンなものとし、シンプルでクリーンなものに仕上げた。開発チームはこのデザインのことを“ツルピカデザイン”と呼んでいるという。また、フロントフードに設けられたチャージリッドはあえて見せるデザインとしており、その理由について「EVは毎日充電するもので、一番使うものではないかということできれいにデザインし、気の利いた開き方をしたり、コミュニケーションランプを付けたりという演出をしました」（一瀬氏）。 室内では「人とモノとの親和性・安らぎ 新しい生活を予感させるモダンさ」を目指し、リビングを想起させるソファのある水平基調の空間デザインを採用したほか、「ユーティリティは当社の“色々なものが乗せられますよ”という方向ではなく、上質で気の利いたものを備えました。またリビングのソファーに合うインテリアライトを採用し、後席用に4つのLEDダウンライトを備え、これはピラーのスイッチでON/OFFができます」とのこと。 カラーラインアップはプラチナホワイト・パール、ルナシルバー・メタリック、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール、プレミアムクリスタルブルー・メタリック、プレミアムクリスタルレッド・メタリックとともに、ホンダ新色のチャージ・イエローを用意。チャージ・イエローについて、一瀬氏は「気持ちが明るくなって、元気になるような色ということで、このクルマのテイストに非常に合うのではと思っています。個人的にはこの色が一番好きです」と語った。                 一方、ダイナミックパフォーマンスについては「開発当初、トップクラスの最小回転半径にしたいとか、低重心にしてハンドリングをよくしたい、だけども乗り心地のわるいのは嫌だ。ハンドリングも楽しいクルマにしたいということで“これやりたい”というものをマンガにしました。この当時、クルマはFFを想定していましたが、色々と検討していく中でFFだと“こんなオーバーハングは無理”とか“こんなに転舵できません”というプロジェクトリーダーからの反論があり、そうした経緯からRRに変わっていきました」と、Honda eの開発当初はFFだったことを明かした。 また、このEV専用プラットフォームでは最小回転半径4.3mを実現しており、「ホンダの軽自動車はだいたい4.6mくらいで回りますので、それよりもクルクル回ります。この感じはぜひ体感いただきたい」「昔のホンダ車ではヨーロッパの石畳などでよく跳ねていたのですが、今回のクルマは4輪独立懸架を採用していますし、低重心化しているということで非常に乗り心地がいいものに仕上がっています」とアピール。 航続可能距離に関しては、「日本では283km（WLTC）となり、航続距離に関しては色々と言われるのですが、私たちは“街なかベスト”なので十分だと思っています。これ以上走るとなると急速充電が必要になり、その急速充電時の充電性能というのは今回の新型バッテリーでは優れ、充電警告灯が点いてから30分の充電で202km走ることができます」と、Honda eの特徴について語った。              HMIのパートでは5つのディスプレイを水平に組み合わせた「ワイドビジョンインストルメントパネル」について触れ、「ワイドディスプレイでは春夏秋冬の写真が壁紙として入っていますが、自分好みの写真を映し出すことが可能です。インパネの多くを占めているこの面積を自分なりにカスタムできるというのはこれまでそうできるものではなかったですが、この大きな画面を使うことによって自分のお気に入りの部屋にできるという機能になります」「ワイドディスプレイではスマートフォンのようにアプリの履歴からひと目で選べるRecent機能を備え、この機能を使うとこれまで使ったアプリが並ぶので、そこからアプリをさっと選べるようになっていて非常に便利です」とした。     そのほかコネクテッドでは「EVはエアコンやヒーターなど、温度管理にエネルギーを使いがちです。これらは特に初期にエネルギーを使うため、使用することで航続可能距離が落ちてしまう。そのため、充電器と接続した状態でスマートフォンでエアコンを操作し、部屋にいながらクルマの中を適温にすることができます」と述べるとともに、手元のスマートフォンがクルマのカギになる「Hondaデジタルキー」、車内Wi-Fi、インテリア空間のカスタマイズなどが可能になる「Hondaアプリセンター」などについて紹介している。      |
| 2020/8/5 4:56 |
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アウトドアや災害時に便利な大容量ポータブル電源2モデルをオウルテックが発売
 株式会社オウルテック（神奈川県海老名市中新田5-24-1、代表取締役：東海林春男）は、アウトドアや災害時に便利なポータブル電源「OWL-LPBL52501」「OWL-LPBL100501」を8月5日に発売します。 ●オウルテック公式サイト：https://www.owltech.co.jp/ 製品概要OWL-LPBLシリーズは、ACコンセント、DCシガーソケット、充電用USBポートなど5種類のインターフェイスを備えたポータブル電源です。   製品仕様●対応機種：スマートフォン、タブレット、Wi-Fiルーター、オーディオプレイヤー、Bluetoothイヤホン、ポータブルゲーム機、電子タバコ、Bluetoothスピーカー、LEDランタン、扇風機、ポータブルスピーカー、電気毛布、小型車載炊飯器、小型車載ポット、ポータブル冷蔵庫、ノートパソコン、ドローン（※機器の充電を行なう場合は、接続する機器に合わせたケーブルをご用意ください） 製品画像以下のリンクよりダウンロードいただけます。 オウルテックについて株式会社オウルテックは、1992年設立のパソコンやスマートフォン、オーディオ、自動車、アウトドアなどに関する各種アクセサリー製品のメーカー＆商社です。本社を神奈川県海老名市に構え、「生活の中の“身近な未来”を創造する」をモットーに、自社で製品の企画、開発、検証を行なっています。 お問い合わせ先株式会社オウルテック 広報グループ 安藤 ニュースリリース作成合同会社MK PR  |
| 2020/8/5 4:45 |
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Xiaomi Mi Note 10 Liteとグーグル Pixel 4aが搭載するSnapdragon 730Gとは
Google Pixel 4aには、『Snapdragon 730G』というハイミッドレンジ向けのSocが搭載されています。Socはスマートフォンの核となる重要な半導体。そして、この『Snapdragon 730G』を搭載するスマートフォンがすでに日本市場には存在します。それがXiaomiの『Mi Note 10』『Mi Note 10 Pro』『Mi Note 10 Lite』です。この3モデルに関しては、Google Pixel 4aと同等の処理能力を持つことに。では、この『Snapdragon 730G』、どれほどの性能を持っているのでしょうか。
注目すべくは、730の後につく『G』の文字。実は、Gの付かない『Snapdragon 730』という下位モデルが存在します。『Snapdragon 730G』は『Snapdragon 730』のゲーム性能強化モデルとなり、最適化機能『Snapdragon Elite Gaming』をサポート。
『Snapdragon Elite Gaming』はWi-Fi接続環境を最適化する事で遅延を抑えたり、低フレームレートのゲームプレイ時には、コマ落ちを低減。さらに『グラフィック処理時に20％消費電力削減』『GPUパフォーマンスを最大20％向上』『AI性能を約2倍に強化』『CPU性能が最大45％アップ』『起動時の読込時間を最大10％減少』『オーディオ品質の最適化』など、快適にゲームを行うための機能向上がしっかりとなされています。
『OPPO Reno A』に搭載されている全世代となる『Snapdragon 710』と『Snapdragon 730G』を比較すると、CPUが35％、GPUが15％それぞれ性能が向上しており、この結果は、Antutuのベンチマークスコアにもしっかりと表れています。さらに、AIに関しては約2倍という、CPU、GPU以上に大きな伸びを記録。アルゴリズムの強化に寄与しています。
では、この『Snapdragon 730G』の性能を活かせるスマートフォンは、『Pixel 4a』と『Mi Note 10 Lite』どちらなのか。ゲームをする事が前提となるので、『ディスプレイ』と『バッテリーまわり』は、スペックとして重視したいところ。 ディスプレイに関しては『Pixel 4a』『Mi Note 10 Lite』共に『有機EL』を採用し、ダイナミックレンジの広い『HDRコンテンツ』をサポート。メリハリのある色表現で、グラフィックの鮮やかなゲームを感動的に盛り上げてくれます。 画面サイズは『Pixel 4a』が『5.8インチ』、『Mi Note 10 Lite』は『6.47インチ』と一回り大きめ。大きいサイズの画面でゲームをしたいという人は、『Mi Note 10 Lite』の方がオススメです。
そしてゲームをする上で、ディスプレイの次に重要となるのが『電池持ち』。ゲームはスマートフォンの消費電力を最高レベルに高めるので、少なくとも大容量電池の搭載は必須です。『Pixel 4a』は、電池の容量が『3,140ｍAh』とかなり少なめ。この容量で『長時間たっぷり使えるバッテリー。』というキャッチコピーを使うのは、正直逆効果のような。充電速度は『18W』となっています。
『Mi Note 10 Lite』は、電池の容量が『5,260mAh』とかなり大きめ。これは上位モデルとなる『Mi Note 10』を踏襲したもの。私は実際に『Mi Note 10 Lite』を利用していますが、電池の持ちはびっくりするくらい良いです。ゲームをしていても中々減りません。充電速度は『30W』に対応し、電池容量共に『Pixel 4a』を一回り凌ぎます。
『Pixel 4a』に強く感じるのは、やはり『iPhone SE（第二世代）』らしさです。一番にライバル視している端末なので、当然と言えば当然かもしれませんが、イマイチなところまで被ってしまっています。iPhoneのAndroid版という位置づけの『Pixel 』シリーズなので、これが正しい姿なのかもしれませんが、競合メーカーの開発が進めば進むほど、Androidという畑では、立場が不利になっていくような気がしています。
販売台数では圧倒的に差があるGoogleとXiaomiのスマートフォン。ソフトウェアに関しては、大本の『Android』を提供しているGoogleの方が今のところ優位な印象。しかし、Xiaomiが『MIUI 12』をリリースした事により、その優位性すらも危ぶまれる事になりました。『MIUI 12』には、『純正』には無いワクワクする様なプラスの要素が多数ちりばめられています。それでいて動きも軽い。『MIUI 12』をインストールした端末は、まるで別モデルのように生まれかわります。 『Mi Note 10 Lite』にも勿論提供される『MIUI 12』。購入した後はアップデートが待ち遠しくて仕方なくなるでしょう。OSのアップデート期間も、Googleに劣らず長目のXiaomi。これはユーザーだけでなく、GMSを提供しているGoogleにとってもプラスの要素です。つまり、GoogleとXiaomiはある意味共同体であり、Appleとのライバル関係とは全く異なります。端末ではXiaomiが業界をリードし、ソフトウェアはGoogleがAndroidを更に進化させる。それがライバルAppleに対する、理想の関係と言えるのかもしれません。もっとも、端末でGoogleが頑張りすぎたら、GMSを採用するメーカーが減ってしまいますからね。
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| 2020/8/5 4:22 |
GN-1
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流れるような軽快さ 業界No.1の快速＆ハイパワー36Vのコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJ ...
［工機ホールディングス株式会社］ https://www.hikoki-powertools.jp/products/powertools/li-ion-nailer/n3604dj/n3604dj.html 電動・エア工具を製造・販売する工機ホールディングス株式会社(本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員 兼 CEO：森澤篤)は、電動工具ブランド「HiKOKI(ハイコーキ)」からコードレスタッカの新製品N 3604DJ/N 3610DJを、2020年8月5日(水)より全国の電動工具取扱販売店などを通じて発売します。 タッカは、ステープル（針）を打込んで使う建築用のステープラー（ホッチキス）といえる工具で、石こうボード張りや下地張り、断熱材、防水シート止めなどを行う際に使用します。取り回し性の高いコードレス品の需要が高まっており、エア工具並みのパワーと速射性を備えた製品が求められています。 今回発売するコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJは、強力スプリングと反動低減機構によって実現したハイパワーな打込み力により、柔らかい防水シートから硬い木材まで幅広い用途に対応できます。さらに、AC100V の電動工具（AC製品）と同等のパワーを有する当社独自のリチウムイオン電池「マルチボルト蓄電池(36V⇔18V)」とブラシレスモーターにより、抜群の速射性と軽快な連続打ちを実現しているので、効率よく作業ができます。また、狙いやすく、思い通りの位置・深さで打つことができ、コードレスなので取り回し性に優れ、持ち運びにも適しています。 【主な特長】 業界No.1※1のハイパワーな打込み力
＜製品の特長＞ ■マルチボルト蓄電池とブラシレスモーター搭載で業界No.1※1の速射性を実現 ■狙いやすく思い通りの位置・深さで打てる
相手材を傷付けにくくキレイな仕上がり
■希望小売価格： ■仕様：
工機ホールディングスは、今後もコードレスの機動性にパワフルさを兼ね備えたマルチボルトシリーズのラインアップ拡充を図ってまいります。 ＜ご参考＞
※5 一部ご使用いただけない製品があります。 工機ホールディングス株式会社について 企業プレスリリース詳細へ （2020/08/05-12:16） |
| 2020/8/5 4:22 |
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流れるような軽快さ 業界No.1の快速＆ハイパワー36Vのコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJ ...
［工機ホールディングス株式会社］ https://www.hikoki-powertools.jp/products/powertools/li-ion-nailer/n3604dj/n3604dj.html 電動・エア工具を製造・販売する工機ホールディングス株式会社(本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員 兼 CEO：森澤篤)は、電動工具ブランド「HiKOKI(ハイコーキ)」からコードレスタッカの新製品N 3604DJ/N 3610DJを、2020年8月5日(水)より全国の電動工具取扱販売店などを通じて発売します。 タッカは、ステープル（針）を打込んで使う建築用のステープラー（ホッチキス）といえる工具で、石こうボード張りや下地張り、断熱材、防水シート止めなどを行う際に使用します。取り回し性の高いコードレス品の需要が高まっており、エア工具並みのパワーと速射性を備えた製品が求められています。 今回発売するコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJは、強力スプリングと反動低減機構によって実現したハイパワーな打込み力により、柔らかい防水シートから硬い木材まで幅広い用途に対応できます。さらに、AC100V の電動工具（AC製品）と同等のパワーを有する当社独自のリチウムイオン電池「マルチボルト蓄電池(36V⇔18V)」とブラシレスモーターにより、抜群の速射性と軽快な連続打ちを実現しているので、効率よく作業ができます。また、狙いやすく、思い通りの位置・深さで打つことができ、コードレスなので取り回し性に優れ、持ち運びにも適しています。 【主な特長】 業界No.1※1のハイパワーな打込み力
＜製品の特長＞ ■マルチボルト蓄電池とブラシレスモーター搭載で業界No.1※1の速射性を実現 ■狙いやすく思い通りの位置・深さで打てる
相手材を傷付けにくくキレイな仕上がり
■希望小売価格： ■仕様：
工機ホールディングスは、今後もコードレスの機動性にパワフルさを兼ね備えたマルチボルトシリーズのラインアップ拡充を図ってまいります。 ＜ご参考＞
※5 一部ご使用いただけない製品があります。 工機ホールディングス株式会社について 企業プレスリリース詳細へ （2020/08/05-12:16） |
| 2020/8/5 3:26 |
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小型で持ち運びに便利なUSB充電式のLEDライト3種を発売。
品番：USB-LED02 標準価格： ¥4,840（税抜き ¥4,400） 商品ページ：http://sanwa.jp/pr/USB-LED02
■USB充電式LEDライト（ワークライト吊り下げタイプ/スティックタイプ） 品番：USB-LED03/04 標準価格：¥2,640（税抜き ¥2,400） 商品ページ：http://sanwa.jp/pr/USB-LED03-04 掲載商品一覧ページ：http://sanwa.jp/pr/USB-LED02-04 「USB-LED02」は、USB出力を備えた小型のUSB充電式LEDランタンです。
キャンプや釣りなどのアウトドアにも使用できる防水規格（IP65）を取得しており、災害などの緊急時の備えにもひとつあると安心のLEDランタンです。
電源や電池なしで最大12時間の連続使用が可能です。 「USB-LED03」「USB-LED04」は、軽量でマグネット固定ができるUSB充電式LEDライトです。
車でも充電できるUSB充電タイプで、最大6.5時間の連続使用が可能です。
製品画像データにつきましては、サンワサプライWEBサイトにあります「画像データベースシステム」(下記URL)よりダウンロードお願いいたします。 |
| 2020/8/5 3:15 |
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【EV版Vクラス】M・ベンツEQV、欧州価格が判明 邦貨964万円から 英国で受注開始
もくじーメルセデス・ベンツVクラス EVに メルセデス・ベンツVクラス EVにtext：Felix Page（フェリックス・ペイジ） 新しい電気自動車のメルセデス・ベンツEQVが、英国市場で受注開始された。 メルセデスEQブランドの第2番目のモデルは、英国での販売価格が7万665ポンド（964万円）から。  1種類のパワートレインと3つのグレードで提供され、今秋に納車開始となる。 ベースモデルには、最新のEQ専用MBUX（メルセデスベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）、およびカーナビが付属する。 注目の装備としては、運転支援パッケージ、マルチビームLEDヘッドライト、電動スライドドア、バックカメラ、アンビエント照明が搭載されている。 スポーツ・プレミアム（7万2895ポンド：994万円）では、360度俯瞰カメラ、電動メモリーシート、アップグレードされたエクステリアデザイン、スマートフォン対応、リアシート用のテーブルパッケージが提供される。 トップグレードのスポーツ・プレミアム・プラス（7万7145ポンド：1052万円）には、ブルメスター・サウンドシステム、エアサスペンション、18インチ・ホイールが追加される。 航続可能距離/充電は？先駆的な電動プレミアムMPVを目指してデザインされたEQVは、実用性と快適性の両方に重点が置かれている。 EQVの公式航続距離は、フル充電の状態で343kmとなっており、広いインテリアスペースを提供するため、フロア下に取り付けられた90kWhリチウムイオン・バッテリーパックから動力を得る。  また充電については、45分以内にバッテリー容量10％から80％までのチャージが可能となっている。 パワーは、シングルギア・トランスミッションを介してフロントの電気モーターに送られ、204ps/36.9kg-mを発揮。 実に3トンを超える重量のEVを、最高速度160km/hまで加速するのに十分なパワーと言えるだろう。 メルセデス・ベンツ・バン部門のeドライブ責任者である、ベンジャミン・ケーラーは、「数値はあまり重要ではありませんが、高速道路や都市部での運転の際、常にほかのクルマの速度に合わせられるようにしたいと考えています」 「すぐにクルマの流れに乗れるような感覚が欲しいと思っています」 ドライバーは航続距離を延長するために、ステアリングホイールの後ろのコントローラーで、回生ブレーキのレベルを調整することも可能だ。 |
| 2020/8/5 2:07 |
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AC/DC出力・PD/QC急速充電・ソーラー充電対応、着脱バッテリー搭載の「超小型ポータブル電源 ...
AFU ストアは、クラウドファンディングサービスGREEN FUNDINGにて、超小型ポータブル電源「TECHOSS（テコス）」の先行販売を開始した。
■AC/DC出力対応の超小型ポータブル電源 自宅だけでなく、オフィスや、屋外レジャー、海外渡航など様々なシーンで利用できる。 主な特徴
■超小型ポータブル電源「TECHOSS（テコス）」 ■ITライフハック ■デジタル家電に関連した記事を読む
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| 2020/8/5 1:56 |
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流れるような軽快さ 業界No.1の快速＆ハイパワー36Vのコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJ ...
タッカは、ステープル（針）を打込んで使う建築用のステープラー（ホッチキス）といえる工具で、石こうボード張りや下地張り、断熱材、防水シート止めなどを行う際に使用します。取り回し性の高いコードレス品の需要が高まっており、エア工具並みのパワーと速射性を備えた製品が求められています。
今回発売するコードレスタッカ N 3604DJ/N 3610DJは、強力スプリングと反動低減機構によって実現したハイパワーな打込み力により、柔らかい防水シートから硬い木材まで幅広い用途に対応できます。さらに、AC100V の電動工具（AC製品）と同等のパワーを有する当社独自のリチウムイオン電池「マルチボルト蓄電池(36V⇔18V)」とブラシレスモーターにより、抜群の速射性と軽快な連続打ちを実現しているので、効率よく作業ができます。また、狙いやすく、思い通りの位置・深さで打つことができ、コードレスなので取り回し性に優れ、持ち運びにも適しています。 【主な特長】
＜製品の特長＞ ■マルチボルト蓄電池とブラシレスモーター搭載で業界No.1※1の速射性を実現
■狙いやすく思い通りの位置・深さで打てる
プッシュレバーと一体化しているため、ノーズキャップを取り付けたままでも打込み深さが調整できます。 相手材を傷付けにくくキレイな仕上がり
プッシュレバーがステープルを最後までしっかりガイドするので、硬い木材打ちで反動が大きい場合や、連続打ちにより打込みが完了する前に本体が浮いてしまう場合でも、座屈しにくくキレイに仕上げます。
2灯式LEDライトで照射部に影ができにくく、暗い場所でも正確に仕事ができます。 ■希望小売価格： ■仕様：
※4 充電時間は周囲温度や蓄電池の状態により長くなるときがあります。 工機ホールディングスは、今後もコードレスの機動性にパワフルさを兼ね備えたマルチボルトシリーズのラインアップ拡充を図ってまいります。 ＜ご参考＞
※5 一部ご使用いただけない製品があります。 工機ホールディングス株式会社について |
| 2020/8/5 1:56 |
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Honda eの注目ポイントはココだ！
凹凸の少ないエクステリアホンダの量販EV「Honda e」の、国内向け市販モデルの詳細がお披露目された。実車を見た印象などは自動車評論家の今尾直樹氏がリポートするので、ここでは主な特徴を紹介する。 まずはエクステリア。シンプルなデザインは、「Affinity ＆ Modern」がコンセプト。「フラッシュアウターハンドル」と呼ぶ格納式のドアハンドルや、デジタルカメラを使ったサイドカメラミラーシステムなどの採用によって、凹凸を少なくしている。 丸型の灯火類はフルLED。「愛着の湧く表情と美しい光り方を実現した」と、メディア向け資料ではうたう。普通充電用と急速充電用のふた口が備わる充電口はボンネット中央に設置。リッドはガラス製だ。 足まわりは、2種類のアルミホイールが選べる。16インチは、ブラックのモノトーンでナットを隠したシンプルなデザイン。17インチは、ホワイトとブラックの2トーンになる。 ボディカラーは全7色。ホンダ車初設定の鮮やかな「チャージ・イエロー」も選べる。 ドアハンドルは格納式。  ドアミラーは鏡面のかわりに、デジタルカメラを使ったサイドカメラミラーシステムを採用。  充電口はボンネットにある。リッドはガラス製。  アルミホイールは16インチ／17インチの2種類。  ボディカラーは全7色。ホンダ車初設定の鮮やかな「チャージ・イエロー」も選べる。  インパネ上部に設置された大画面！インテリアは、「（自宅の）リビングを想起させるデザインした」とのこと。水平基調のインパネ上部には、5つのディスプレイを水平に並べた世界初の「ワイドビジョンインストルメントパネル」を採用。12.3インチのモニターをふたつ並べたインフォテインメントディスプレイには、好みの“壁紙”も設定出来る。 AI（人工知能）を使った、音声認識操作機能「Hondaパーソナルアシスタント」も搭載する。たとえば、「OK,Honda」と呼びかけたあと「近くで人気のカフェを探して」と話すだけで、自車付近にあるカフェを検索。ドライバーに提案し、必要であればカーナビゲーションと連携し、案内する。 スマートフォンとの連携機能も強化された。スマートフォンを通し、車外にいながらカーエアコンの設定が出来るほか、キーがわりにもなるという。 インテリアには、5つのディスプレイを水平に並べた世界初の「ワイドビジョンインストルメントパネル」を採用。  ギアセレクターはスウィッチタイプ。  AI（人工知能）を使った、音声認識操作機能「Hondaパーソナルアシスタント」も搭載する。  最大トルクは315Nm新開発のプラットフォームは、「真っすぐでシンプル 低く中央に凝縮」というキーワードのもと開発されたという。前後重量配分は50:50で、ラゲッジルーム下に搭載されたモーターは後輪を駆動する。モーターの最高出力113kW、最大トルク315Nm。 搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は35.5kWh。満充電時の航続可能距離はWLTCモードで283kmに達する。満充電に要する時間は、普通充電の場合、約10.2時間。バッテリー0%の状態から、30分の急速充電を使った場合、約202km航続出来るという。 先進安全装備では新たに自動駐車システム「Hondaパーキングパイロット」を搭載した。マルチビューカメラと超音波ソナーを併用し、自動で駐車可能な場所を検知。インフォテインメントディスプレイ内に表示されるアイコンを押すことで、自動で駐車出来るという。 さまざまな新機構がつまったHonda eの販売開始は2020年後半を予定。価格は今後発表される。 文・稲垣邦康（GQ） |
| 2020/8/5 0:14 |
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【話してみよう Ｊａｐａｎｅｓｅライフ】停電 ｏｕｔａｇｅ
英語ニュースサイト「ジャパン・フォワード」は、「Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｄｉｓｐｌａｙ ａｓ Ｔｏｋａｉｄｏ Ｓｈｉｎｋａｎｓｅｎ Ｎ７００Ｓ Ｄｅｂｕｔｓ（東海道新幹線Ｎ７００Ｓがデビュー 機能向上で快適空間実現）」との見出しで、１３年ぶりにフルモデルチェンジした東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の特徴について紹介している。 この新型車両は、走行性能、客室の設備が従来型より向上した。リチウムイオン電池のバッテリーを搭載し、停電しても安全な場所まで自力走行ができ、トイレも使えるという。 停電の英単語「ｏｕｔａｇｅ」は、何かのサービスや機能が中断したり停止したりする状態を示す。水道やガスなどの供給が止まる場合も、「ｏｕｔａｇｅ」を使うので、電力会社によるサービスの中断である停電をこれらと区別するために「ｐｏｗｅｒ ｏｕｔａｇｅ」と表現することもある。 停電を表す英単語としては、「ｂｌａｃｋｏｕｔ」もよく使う。 「ｂｌａｃｋｏｕｔ」は、真っ暗になった状態を示し、停電のほかにも、戦時中に敵の標的になるのを避けるため照明の使用を制限する灯火管制によって消灯した状態も指す。瞬間的に失神したり、一時的に記憶喪失になったときにも使う。 新幹線へのバッテリー搭載は、大雨で漏水が発生し、付近が停電したことにより、トンネル内で数時間、立ち往生したことを教訓にした。 「立ち往生」の英単語は「ｓｔａｎｄｓｔｉｌｌ」がある。停車していることを示すには「ｓｔｏｐ」も使えるが、「ｓｔａｎｄ」（立っている）と「ｓｔｉｌｌ」（まだ）を合わせた「ｓｔａｎｄｓｔｉｌｌ」で、「動きたいのに動けない」というニュアンスを表現できる。 Ｓｅｅ ｙｏｕ ｎｅｘｔ ｗｅｅｋ！ ◇ 「産経オンライン英会話」はライフスタイルに合わせて朝５時から深夜２５時までいつでも英会話レッスン。無料の体験レッスンは日本人講師も選べるので初心者も安心！https://learning.sankei.co.jp/ |
| 2020/8/4 23:52 |
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「韓国版ニューディールは機会の扉」…財界ランキング１１～２０位圏で激変予想される
40大グループの戦略担当役員の評価と見通し
跳躍か墜落か、緊張感高まる 流通グループ、情報インフラに大きな期待 デジタルニューディールへの投資を積極的に検討 サムスンや現代自動車、通信関連企業を先頭に 韓火やGS、コーロンなどが恩恵受ける見通し 韓進・斗山の“頼みの綱”になるかにも注目集まる  グラフィック=キム・スンミ//ハンギョレ新聞社 韓国政府が2025年までに国費114兆ウォン（約10兆1230億円）を含む160兆ウォン（総事業費基準、約14兆2070億円）を投入する「韓国版ニューディール」計画を発表してから、主要大企業も先を争ってそろばんをはじいている。大型国策事業の中に新しい機会を見いだそうとする動きだ。ハンギョレは国内40大グループ（企業集団・資産総額基準）の戦略担当役員を対象に、韓国版ニューディールに対する総合的評価と財界の構造に及ぼす影響に対する展望などを聞いた。彼らは「新産業・技術が市場・産業構造を急速に再編し、素早く適応した企業と遅れを取っている企業の格差が広がっているが、韓国版ニューディールがこうした流れをさらに加速させるだろう」とし、「財界ランキングの大幅な変動も予想される」と述べた。 ■財界10～20位圏に激変が予想される 「総評は留保、方向性は肯定的」。最初の反応は大体このようなものだった。コロナ禍で経営環境の不透明性が高まった状況も留保的評価が多かった要因だ。このような総評の中でも、韓国版ニューディールに盛り込まれた主要事業部門の投資に積極的に乗り出す価値があるという意見を示したグループも少なくなかった。5大グループのある役員は「政府の構想の提示は（投資）座標をつかむのに役立つ」と述べた。11～20位圏のあるグループの役員も「政府が土台を固めてくれれば、未来を左右する市場も早く作られる。素早く適応する企業には成長の機会の扉が開かれるだろう」と見通した。 特に、流通グループの関心が高かった。同業界はこの20年間、出血に近い規模拡大競争を繰り広げてきたが、最近数年間はオンライン流通の急浮上で、事業再編と構造調整に追われている。ある流通会社の役員は「消費者との接点が多い系列会社が多いため、情報インフラを活用して消費者の便益を高め、宅配車もエコカーに変えることができる。新規投資を積極的に検討中」と述べた。同じ業界のもう一つの大企業役員も「流通業こそデジタル・グリーン経済と密接な業界だ。データと人工知能（AI）の活用が成否を左右するだろう。デジタルニューディール分野への戦略的投資を検討している」と説明した。 財界の勢力図が変わる可能性があるという見通しもある。また、他の5大グループの役員は「ニューディール関連事業は拡張の可能性が非常に高い。これを受け、韓国版ニューディールは財界全般に少なからぬ影響を及ぼすだろう」と予想した。「主に（サムスンと現代自動車を除く）上位圏の大手企業同士の争いにとどまるだろう」という予想もあった。30位圏以下のあるグループ役員の評価だ。 緊張感は概ね財界順位11～20位グループで最も高かった。「国家中長期ビジョンに該当する事業であるため、大きな関心を持って見守っている」、「2～3年後から韓国版ニューディールの成果が現れ、財界順位の変動が早まるだろう」など、似たような意見がこれらのグループ群の役員から寄せられた。跳躍への期待と墜落への憂慮が共存する現在の状況をはっきり見せた反応と言える。同グループには新世界やKT、CJ、韓進、斗山、LS、富栄、大林、未来アセット、錦湖アシアナが布陣している。 ■恩恵を受けるグループは…斗山・韓進、起死回生なるか 多様な事業分野にわたって企業集団を形成している国内大企業グループの特性上、韓国版ニューディールの主要事業とかけ離れたグループはあまりない。しかし、このような中でも、韓国版ニューディール政策で恩恵を受ける度合いはグループによって差がある。まず、韓国版ニューディールが次世代技術を基盤にしているという点で、技術力が優れているサムスングループと現代自動車グループが有利な立場にある。通信会社を系列会社にしているSKやLGにも事業チャンスが訪れるものと予想されている。 そのほか、主要グループ系列会社の商号や定款に含まれた事業目的からも、韓国版ニューディールで恩恵をうけるグループ群が浮かび上がる。公正取引委員会が今年発表した公示対象企業集団（64社）ごとに所属系列企業のリストを調べたところ、韓火が非金融系列企業76社のうち、太陽光や風力、ソーラー（グリーンニューディール）関連の系列企業が約30社で最も多かった。GSも商号に「グリーン」や「風力」、「エネルギー」、「バイオ」、「物流ターミナル」などを含む系列会社が15社ある。このほか、暁星（26位）は太陽光や風力、物流、水素車関連の系列会社6社を、コーロン（33位）は太陽光や水素車部品、水資源処理などニューディール関連の系列会社6社を保有している。韓国フューエルセル、ポスコケミカルなど燃料電池および新再生エネルギー事業3社のあるポスコ（6位）と、ネクスポソラやネクスポエネルギーなど太陽光事業を展開するLS（16位）も恩恵を受けるものと予想される。大林では物流や液化天然ガス（LNG）複合火力、下水処理施設、太陽光新再生エネルギーの系列会社8社が、HDIC（31位）ではターミナルや港湾、複合火力の6社が韓国版ニューディール事業と関連している。 韓国版ニューディールが経営難に直面している大企業に再生の“頼みの綱”になるかも関心が注がれている。韓進と斗山に注目が集まっているのもそのためだ。デジタルニューディールの細部分野に含まれる道路や港湾、物流施設など社会間接資本（SOC）のデジタル化について、韓進（14位）には仁川（インチョン）や釜山（プサン）、平沢（ピョンテク）のコンテナターミナルおよび港湾・物流関連系列会社が9社もある。主力企業の斗山重工業が流動性危機に直面している斗山（15位）も韓進同様、非金融系列会社22社のうち、燃料電池や風力、物流、複合火力関連の系列会社6社を保有している。 大韓商工会議所のある役員は「新産業では既存の資本や企業が巨大インフラ（電気自動車やデータなど）を備えるのが難しいが、これを国がニューディールプロジェクトでインフラを構築するという意味」だとし「莫大な国庫投資を足掛かりにして新市場が急速に開拓されれば、国内の財界の地形図が大きく変わるだろう」と見通した。 チョ・ゲワン記者、産業部総合 (お問い合わせ japan@hani.co.kr) http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/956467.html韓国語原文入力:2020-08-05 02:05
訳H.J |
| 2020/8/4 23:52 |
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トヨタ「RAV4 PHV」試乗。すごいのは1300kmの航続距離だけじゃなかった!!
ほかのRAV4と違う走りのキャラクター プロトタイプ試乗会が行なわれた袖ヶ浦フォレストレースウェイでは、全開にした時にグンと背中をシートに押し付けられるような加速に、電気の瞬発力を改めて感じた。この場面ではエンジンも動員するが、アクセルを強く踏まないと（バッテリー残量にもよるが）エンジンが始動することはない。公道ではこのパワーを使うことは滅多にないが、瞬発力があると分かっていればゆとりを持って運転できる。 実際に走ってみると、市街地から高速道路までほぼEV走行で賄え、2.5リッターのダイナミックフォースエンジンの出る場面はあまりないが、モーターだけでもレスポンスも出足も鋭い。    そして、市街地ではエンジン振動のない静かなキャビンはなかなか快適だった。「ハリアー」ほどロードノイズはカットされていないが、絶対値としては充分。静粛性に富んだキャビンは心地よい。外にいると聞こえる独特の「ヒュンヒュンヒュン」という音は、室内ではほぼ気にならない。エンジンなどのノイズがない分、ロードノイズが目立っている感じだ。 GK-Aプラットフォームのボディ剛性が高いのはすでに販売されているRAV4で確認済みだが、PHVでは総電力量18.1kWhの重いバッテリーをセンタートンネルの下に収納し、その下に補強フレームが入っている。これによってボディ剛性がさらに高まり、合わせて低重心のRAV4 PHVのハンドリング、そして乗り心地が大きく向上している。確かにしっかりしたRAV4に輪をかけたように剛性感が高く、乗り心地でもPHVの重量がよい方向に働き、段差を高速で通過する際のショックはあるものの収束に優れており、不快感はない。 また、ハリアーと違って、RAV4らしくショックアブソーバーの減衰力は強めに設定されているが、PHVでは低フリクションダンパーの効果もあって、都市部の荒れた舗装でも滑らかな走りだ。段差の乗り越しでも大きな突き上げは感じない。  ハンドリングでは低重心に加えて、サスペンション設定が巧みで姿勢安定性に優れているのを改めて感じた。俊敏というのとは違い、コーナーを狙い通りに走り抜け、ロールもよく抑えられていて気持ちがよい。ちなみに、サーキットで素早くレーンチェンジを行なった時にはロール収束が少し遅れる感じだったが、今回の試乗では安定性の方を強く感じた。 一方、走りの面ではドライブモードをスポーツにすると、アクセルレスポンスが上がると同時に回生ブレーキも強くなる。結果としてアクセルOFFでは前荷重にしやすくなり、ドライビングの基本に則って動くのが心地よい。また、ノーマルモードでもアクセルOFFの減速Gはハイブリッドより大きい。 PHVはRAV4シリーズにあって、乗り心地や姿勢安定性の点でもちょっと異質なキャラクターが与えられており、航続距離がずば抜けているだけではなく、走りのキャラクターも変わっている。  生産計画を大きく上まわる受注数価格は469万円から始まり、最高価格の「BLACK TONE」では539万円とRAV4としてはかなり高価格帯になる。補助金があるとはいえ、単純に考えればハイブリッドとPHVの価格差を燃料代で相殺するのは難しい。しかし、そのパフォーマンスや1回で走れる航続距離など、PHV特有の魅力は十分に高いと思う。 ここまでレポートしながら、残念なことにすでにPHVの受注は生産計画を大きく上まわっており、新開発したリチウムイオンバッテリーの生産も追い付かず、年内の生産分で一旦受注を停止している。受注再開についてはトヨタのWebぺージで発表するとしている。RAV4 PHVはさまざまなカテゴリーのクルマからの乗り換え希望があるようで、SUVへの注目度など、多くの要因でトヨタでも予測しえなかった受注となったようだ。PHVへの期待がこれで削がれなければいいのだが。早い生産再開を期待したい。  |
| 2020/8/4 23:18 |
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回転で電力を貯める「フライホイール型蓄電システム」、日本工営が量産モデルを開発
日本工営は2020年8月3日、ドイツのエネルギー関連機器メーカーであるSTORNETIC社と共同で、フライホイール蓄電システム「Flystab」を開発したと発表した。量産型のシステムで、再生可能エネルギーの出力変動対策用途など向けに、国内やアジア地域を中心に市場開拓を進めるという。 フライホイール蓄電システムとは、円盤（フライホイール）を電力で回転させることで、電力を運動エネルギーとして蓄電し、必要に応じて再び電力に変換する機械式の蓄電システムだ。リチウムイオン電池などの化学反応を利用する蓄電池と比較し、長寿命かつ高速な充放電が可能なのが特徴。こうした特性を生かし、欧州では周波数調整市場やマイクログリッドなどで活用されているという。 
開発したフライホイール蓄電システムのイメージ 出典：日本工営日本工営は2018年からフライホイール蓄電システムに注目し、ドイツのSTORNETIC社と共同開発を進めてきた。開発においては「福島再生可能エネルギー関連技術実証研究支援事業補助金」を活用。フライホイール蓄電システムのFlystabだけでなく、これに一般的なリチウムイオン電池などを組み合わせたハイブリッド型の蓄電システムの開発にも成功した。 Flystabの1台当たりの蓄電容量は3.6kWh（キロワット時）、出力は60kW（キロワット）。コンテナに収納する形式の蓄電システムとし、格納するフライホイールの台数を増やすこで蓄電容量を拡張できる仕組みだ。 20フィートコンテナでは蓄電デバイスを最大4台収納でき、出力約240kW、蓄電容量14kWh、40フィートコンテナでは最大16台収納でき、同1000kW、同57kWhが目安になるという。コンテナそのものを増やすことで、さらに出力・蓄電容量を拡大することも可能だ。 日本工営よると、Flystabおよび一般的な蓄電池を組み合わせたハイブリッド型蓄電システムは、既に販売可能だという。価格については用途や規模によって、個別の見積もりとなる。 Flystab価格の目安については、「価格そのものについてはリチウムイオン電池などと比較すると高価になる」（同社）という。ただし、再生可能エネルギーの出力変動対策などとしての利用を考えた場合、高速な充放電への対応、充放電による蓄電容量の劣化がほぼないこと、リサイクル可能な材料で構成していること、火災のリスクが少ないことなどのメリットがある他、これらの特性を生かし、一般的な蓄電池と組み合わせるハイブリッド型として利用することで、リチウムイオン電池や鉛電池の寿命を延ばすことが可能になるとしている。 
開発したフライホイール蓄電システムと模擬実験のシステム 出典：日本工営日本工営では実際に開発したシステムについて産業技術総合研究所 福島再生可能エネルギー研究所（FERA）と共同で、模擬マイクログリッド環境を利用した実証実験を実施。その結果、周波数変動の短周期部分をFlystabが吸収することで、リチウムイオン電池や鉛電池の充放電回数を大幅に低減できることを確認したという 関連記事
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| 2020/8/4 22:10 |
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クマザキエイム、家庭用コンセントを搭載したコンパクトなポータブル電源を発売
クマザキエイム、家庭用コンセントを搭載したコンパクトなポータブル電源を発売株式会社クマザキエイムは、ポータブル電源「エネポルタ」シリーズの新製品「EP-100R」を発売した。 同製品は、AC100Vの家庭用コンセントとDC5V（USB）、DC12Vで電気を出力するコンパクトなポータブル電源。充電用アダプターをコンセントに挿すことにより、約8～9時間で充電が完了する。
容量50,400mA（186Wh）のリチウムイオン充電池を内蔵。電力を供給する内蔵インバーターは正弦波出力で、停電時や夜間に懐中電灯として使えるLEDライトも搭載する。 サイズは213（幅）×172（高さ）×86（奥行）mm、重量は約1570g。 |
| 2020/8/4 22:00 |
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タイ・アユタヤ工場拡張 車載電池向け製品増産 プラセス 用地かさ上げ、洪水対策も
 2020年11月14日（土）～15日（日） あいち住まいるフェア2020 2020年7月18日（土）～19日（日）の予定から延期し開催します
オアシス21 銀河の広場 新築からリノベーションまで多様化する住まいづくりを分かりやすく来場者に提供する2日間！ |
| 2020/8/4 21:26 |
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モトメカニック編集部が選ぶKTCおすすめツール5選【最新アイテムから超定番まで】
デジラチェ：ユーザーニーズに応え充電式にバージョンアップKTCの「デジラチェ」は、2005年の発売以来、多機能で高性能なトルクレンチとして愛用されてきた。プレセットタイプと異なりリアルタイムの締め付けトルクが分かり、複数のトルクをプリセットできるデジタル機器ならではの特長を持っており、正確性と作業効率を追求するプロメカニックに愛好者が多いのはもちろん、数値を直接入力できる使い勝手の良さからビギナーにも好評だ。 そんなデジラチェの魅力をアップしてくれるのが、’20年3月に追加された「デジラチェ Type rechargeable」。従来のコイン電池に代えてUSB充電型リチウムポリマー電池を採用することで、デジタル機器最大の弱点であるバッテリー切れを克服。差込角やトルク測定範囲のバリエーションは豊富で、愛用者はさらに増えそうだ。 
【9.5sq.デジラチェ コンパクトヘッドタイプ GEKR030-C3｜KTC】本体サイズや操作ボタンなどはそのままに、電池のみを充電式に変更したことで、従来型のユーザーも迷うことなく使えるのが特長。差込角とトルク測定範囲の種類が豊富で、カーボンフレームの自転車から大型トラックまで幅広いジャンルで重宝する。●価格:3万5500円(税別小売参考価格、以下同) 
使用状況によって異なるが、充電池は2.5時間の充電で12時間使える。LEDの色で充電状況が分かるので、毎日使用するプロメカニックも安心だ。 
6.3sq.用のヘッドに9.5sq.の差込角を組み込んだのがコンパクトヘッドタイプ。GEKR030-C3の測定範囲は6～30N-mで、隙間が狭い場所でも扱いやすい。 
プレセット型のような「カチッ」という機械的な手応えではなく、電子音とLEDが締め付け状態を知らせてくれるので、液晶画面が見えなくてもトルク測定が可能。 タイヤレバー：ベテランメカニックが認めるロングセラー。使いやすさの秘密は薄くてスムーズな先端形状自動車用と共用で先端が尖った槍型のタイヤレバーが主流だった時代に、バイク専用に開発されたこの製品、ビードやチューブを傷めにくいとプロメカニックから評判になった。スプーン形状で滑らかな先端は差し込みやすく、リムのガリキズも防いでくれる。 
【タイヤレバー MCOL-260｜KTC】●価格3160円(1本) 
先端は単に偏平なだけでなく複雑で微妙なS字形状。さらに入念に研磨してあり、ビードとリムの間にスムーズに差し込める。 
レバーの一端を耐油ゴム性グリップとすることで、ビードを上げる際に手が痛くなりにくく、スポークに引っ掛ける時も傷が付かない。 テンションスプリングツール：自動車のドラムブレーキ用ツールがスタンドバネの着脱に最適元来、自動車のドラムブレーキでシューを引っ張り合うテンションスプリング着脱用として生まれた工具だが、バイクのスタンドスプリング用として使いやすいことが広まり定番化。単なるカギ状ではなく、絶妙な捻りと45°の上反角で外れにくく力を加えやすい。 
【テンションスプリングツール AB-7｜KTC】●価格:1660円 
鍛造ならではの強度で、張力が強いメインスタンドスプリングを引いても先端が開くことはない。ドライバーやプライヤーより安全。 
T形ハンドルは直線的に引く際に便利。スプリングの張力が強い時は、本体の軸部をピボットに掛けてひねりながら引くとセットしやすい。 L形ヘキサゴンレンチセット：締め付けトルクをロスなく伝達。しなりが少なく車載に便利な丸軸タイプ握り部分を丸軸にすることで、握った際に指に食い込まず、しなり防止効果を両立。自転車用として開発された製品だが、もちろんバイクのメンテにも使える。1.5～10mmの9本組みで、3つに折りたためるホルダーのおかげでコンパクトに収納できるのも魅力。 ![ボールポイントL形ヘキサゴンレンチセット[9本組] HLDA2509｜KTC](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/07/KTC-12-e1595513631198.jpg)
【ボールポイントL形ヘキサゴンレンチセット[9本組] HLDA2509｜KTC】●価格:8200円 ![ボールポイントL形ヘキサゴンレンチセット[9本組] HLDA2509｜KTC](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/07/KTC-13-e1595513361242.jpg)
メッキ仕上げでレーザーマーキングでサイズが表示される軸部に対して、精度が重要な先端は未処理。ガタが少なくフィット感良好。 ![ボールポイントL形ヘキサゴンレンチセット[9本組] HLDA2509｜KTC](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/07/KTC-14-e1595513398190.jpg)
強く締められたボルトを緩める際も、丸軸なので指に食い込まず、トルクが逃げないのが特長。各サイズ単品購入も可能。 「シブイチ」中心のミニマム工具例：使い勝手の良さと高い収納性を両立車載工具の携行性を考慮すれば、小さな工具でセットを組むのが重要で、ソケットは6.3sq.一択となる。ネプロス6.3sq.スライドヘッドハンドルは全長120mmで、エクステンションとビットを含めてもきわめてコンパクト。ネプロスの8×10スパナも全長120mmだ。 
ロッキングプライヤは、ワイヤーカット付で135mmと165mmの2サイズ。全長150m m・最大開口24mmのモンキーも車載で重宝する一品。 
バイクに標準装備された車載工具で助かることは滅多にない。信頼できる工具で愛車に合わせてオリジナルセットを作っておきたい。  2020.08.01 まずはフレームの歪みを診断＆修正 フルレストア完成後に「なんだか安定性がなくて…」といった話を聞くことがある。組み立て上の問題ならともかく、最悪でメインフレームのステアリングネックが"歪んでいまし...  2020.07.29 雨風をしのげていつでもバイクいじりを楽しめるのはもちろん、盗難防止の観点からも注目されるガレージ。このジャンルでひと足先を行くのがデイトナの「ベーシックシリーズ」だ。 スチール製物置やガレージ...  2020.07.25 "走る・曲がる・止まる"の三要素を徹底チェック 取り扱い機種を絞り込むことで専門店として特化するバイクショップがある一方で、守備範囲を広く設定する店舗もある。ホンダCBXの駆け込み寺的存在であ...  2020.07.22 ソケット工具専門メーカーである山下工業研究所（ko-ken）は、バイクや車向けのオートモーティブ用をはじめ様々な業種のユーザーニーズに応えることで、5000以上のバリエーションのソケットを開発し...  2020.07.18 メタリックやキャンディカラーがもてはやされた時代、ツヤのない塗装は地味で簡素なイメージだった。ところが「ツヤ消し」を「マット」と読み替えるだけ、お洒落な色合いとして認められるのだから不思議なもの... ※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 |
| 2020/8/4 18:15 |
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2020年から2025年の間に急成長する電気自動車充電器市場 | ABB Ltd., Robert Bosch GmbH ...
電気自動車充電器は、バッテリーとバッテリーの充電に役立つ電源を備えた電気自動車に充電を提供するために使用されます。現在、市場では3つの異なる充電モード、つまりレベル1、レベル2、およびDC高速充電があります。レベル1とレベル2の充電はACモードの充電で、それぞれ120ボルトと240ボルトで車両を充電します。このような充電器は、個人の要件に応じて、自宅または公共の場所に設置できます このレポートのサンプルコピーをhttps://bit.ly/3k8EqYoで取得 電気自動車充電器市場の主要プレーヤーの一部： •ABB Ltd. グローバル電気自動車充電器市場調査レポートは、グローバル市場の詳細な分析を提供し、新しい市場参入者または確立されたプレーヤーに関連情報を提供します。この調査レポートには、市場で活動する主要なプレーヤーが採用している主要な戦略とその影響分析の一部が含まれています。 ソリューションによるセグメンテーション： レポートは、質的および量的情報の両方を含む業界の詳細な概要を提供します。製品とアプリケーションに基づいて、世界の電気自動車充電器市場の概要と予測を提供します。それはまた5つの主要な地域に関して、全体的な電気自動車充電器市場の市場規模と2027年までの予測を提供します。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋（APAC）、中東およびアフリカ（MEA）、南アメリカ（SAM）。これらは、後でそれぞれの国およびセグメントによってサブセグメント化されています。 このレポートの割引を取得する@ https://bit.ly/31jDCr0 レポートは、予測期間中に市場に影響を与える市場のダイナミクス、つまりドライバー、拘束、機会、および将来の傾向を評価し、5つすべての地域の完全なPEST分析を提供します。 目次の基礎： 1レポートの概要 2グローバル成長トレンド 主要なプレーヤーによる3つの市場占有率 4製品別の内訳データ 5エンドユーザー別の内訳データ Report @ https://bit.ly/3i6Aohwについてのお問い合わせ プレミアムマーケットインサイトについて： Premiummarketinsights.comは、世界中のさまざまな企業に対する市場調査レポートとソリューションのワンストップショップです。私たちは、クライアントがさまざまな出版社から最も関連性が高く、費用対効果の高い調査レポートとソリューションを選択できるようにすることで、クライアントの意思決定支援システムを支援します。私たちはクラス最高のカスタマーサービスを提供し、カスタマーサポートチームはいつでもお客様のリサーチクエリをサポートします。 お問い合わせ： Tags Demand Electric Vehicle Charger Market Electric Vehicle Charger Electric Vehicle Charger CAGR Electric Vehicle Charger Competitive Analysis Electric Vehicle Charger Market Electric Vehicle Charger Market Analysis Electric Vehicle Charger Market Forecast Electric Vehicle Charger Market Growth Electric Vehicle Charger Market Manufacture Electric Vehicle Charger Market price Electric Vehicle Charger Market Research Report Electric Vehicle Charger Market Share Electric Vehicle Charger Market Size Electric Vehicle Charger Market Trends Electric Vehicle Charger Value Chain Analysis Forecast Electric Vehicle Charger Market Growth |
| 2020/8/4 16:00 |
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ＢＭＷ、商業施設エンポリにＥＶ充電施設
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