電気自動車と電池は明日を拓く

タイのエネルギー規制委員会（ＥＲＣ）のコムクリット事務局長は、電気自動車（ＥＶ）向け充電スタンドの電気料金の引き上げを検討していると明らかにした。充電スタンド運営会社から値上げの要望が出ているため。６日付バンコクポストが報じた。 電力当局は３月、ＥＶ向け電気料…

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イケア・ジャパンは、子供が使いやすいように作られた「LJUSA(ユーサ) 手回し充電式LED懐中電灯」を発売した。価格は599円(税込)。

子供向けに作られた手回し充電式の懐中電灯。ハンドルを20〜30回まわすと、約1分30秒点灯する。

色温度3,000Kの電球色の埋め込み式LEDを採用しており、LEDの寿命は約2万時間。丸みを帯びたフォルムで子供でも扱いやすく、停電時など、いざという時に役立つとしている。

本体サイズは、65×170mm(直径×奥行き)。カラーはライトブルー。

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日産が推進する日本電動化アクション「ブルースイッチ」に参加する企業や自治体が増加しています。この活動には、自然災害対策に有効なだけでなく、いくつかの側面があるというのですが、いったいどのような活動なのでしょうか。

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　レクサス（トヨタ自動車）は8月6日、「ES」を一部改良して発売した。価格は「ES300h」標準グレードが599万円、「F SPORT」が648万9000円、「version L」が713万円。

　今回の一部改良では、デジタルアウターミラーをF SPORTに追加設定するとともに、走行時にモニターから見える他の車両、壁、障害物との距離感を測りやすくする距離目安線の表示機能を追加。車速に応じて車両後端から最小5m～最大30mの距離を示す線を表示する。

　さらにパーキングサポートブレーキ（静止物＋後方接近車両）やブラインドスポットモニターを全車標準設定し、予防安全装備を充実。また、ハイブリッドバッテリーをニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更し、燃費性能を向上させた。

　他にもマルチメディアシステムをSmart Device Link、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。iPhoneやAndroidスマホを12.3インチワイドディスプレイと連携させることで、リモートタッチによる画面操作や音声操作が可能となる。

　また、おくだけ充電の充電トレイと、センターコンソールのスマホ収納スペースを拡大し、より大きなサイズのスマホに対応するなど利便性を向上させた。

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アウディ ジャパンはこのほど、日本導入へ向けて準備が進む、アウディブランド初の電気自動車である「Audi e-tron Sportback」の発表日を予告した。それとともに、自然エネルギー100%の社会の実現を目指す会社「自然電力」と連携してEVの二酸化炭素排出量の低減に重要な役割を果たす自然エネルギー由来の発電による電力を、「e-tron」オーナーへ選択肢として紹介することを発表した。

アウディは、2018年9月に電気自動車のSUVモデル「Audi e-tron」を世界初公開し、電動化攻勢を開始。2025年までに、全世界の主要な市場において20モデル以上の電気自動車(バッテリー エレクトリック ビークル=BEV)を発売して、電動化モデルの販売台数を全体の約40%にすることを目指している。

将来の電動化ラインナップには新開発のBEV群に加え、SedanやAvantといった従来型のボディを備えたプラグインハイブリッドモデルも導入。今後のラインナップは、コンパクトクラスからラグジュアリークラスに至るまで、あらゆる市場セグメントを網羅する予定となる。

日本市場における電動化攻勢の幕開けは、9月17日の「Audi e-tron Sportback」の発表から始まり、「Audi e-tron SUV」がそれに続く。「e-tron」はアウディが推進する、サステイナブル(持続可能)な未来への懸け橋としての役割を持つモデルだが、より先進的にCO2削減へコミットできるよう、アウディ ジャパンは「自然電力」と連携して、「e-tron」オーナーへ定額の割引付きで再生可能エネルギーを提供してもらう。

「e-tron」の購入にあたって「自然電力」が提供する『自然電力のでんき』との契約を結んだオーナーには、毎月1,000円の電力料金割引が1年間、提供される。また、発売時に52店舗を予定している「e-tron」を取り扱う販売店に対しても、実質自然エネルギー100%の電力の使用を奨励していく。

アウディ ジャパンでは「e-tron」の導入にあわせて、Audi Charging Serviceを提供し(一年目のみ月会費の5,000円が無料)、このサービスで提供される充電カードは全国約7,800カ所の急速充電器のうち約86%をカバーする「日本充電サービス(NCS)」加入の充電器で利用可能。普通充電を含めると、2万1,700カ所(2020年4月現在)の充電ステーションを利用可能となる。

また、女優、アーティストそして自身がレトロワグラースの代表としても活躍中の柴咲コウさんが「Audi e-tron」サポーターに就任。2018年7月に環境省の環境特別広報大使にも任命された柴咲さんは、かねてより人と自然が調和する持続可能なライフスタイルを見据え、森・里・川・海と人とのつながり、自然との共生を念頭に活動されてきた。アウディ ジャパンは柴咲さんの協力を得て、「Audi e-tron Sportback」とサステイナビリティをテーマとしたスペシャルコンテンツを配信する予定となる。

なお、9月18日・19日には、Hi-NODE(東京都港区)にて一般向け試乗イベント「Audi e-tron Sportback Premiere Test Drive」を開催予定。日本初の大規模「e-tron」試乗イベントとなる。プレス発表後の2日間、複数台の「Audi e-tron Sportback」を準備し、試乗をはじめ、来場者がプロダクトに触れることが可能なイベントを企画している。試乗時にはユーザーの待ち時間をできるだけ少なくするため、試乗予約システムを準備し招待者へ案内する。

このイベントに「Audi e-tron Newsletter」読者やウェブサイトにて招待するキャンペーンを7月30日よりe-tron特設ウェブサイトにて開催している。

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• 2020/08/06
• MotorFan編集部

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新型電気自動車、ホンダe（イー）の全貌がついに明らかとなった。いたずらに走行可能距離を伸ばそうとするのではなく、近未来の都市型コミューターとしての価値を徹底的に高めたのが特徴。見た目は可愛らしいが、その内側にはホンダの最新技術が凝縮されている。

TEXT●御堀直嗣（MIHORI Naotsugu）

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EVのメリットは都市部でこそ活かせる

昨年の東京モーターショーに出展されたホンダ初の電気自動車（EV）となるホンダeの日本仕様が公開された。まだ正式発表前なので、内容は暫定という扱いだが、それでもホンダeの魅力を身近に感じられる情報が手に入った。

EVは、2010年に日産リーフと三菱自のi-MiEVが一般の消費者向けに発売されたが、エンジン車に比べると一充電走行距離が短く、充電への懸念も多く語られた。そして10年後の今日販売されるEVの多くが、一充電で300～400km走行できるようになり、販売は徐々に伸びている。

一方ホンダeは、あえて一充電走行距離200kmを目安とし、市街地での利用を中心に商品性を確立した。（実際の走行距離はWLTCモードで283km、JC08モードで308kmを達成している）

特徴は、デザイン／走り／HMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）／コネクティッドの4項目で示される。

ノイズを抑えたシンプルでモダンなデザイン

外観は、簡素で親しみのある造形で、市街地で他のクルマと一緒になっても目立ちそうだ。実は機能的な狙いもあり、黒色をした部分に充電口など機能が示されており、それ以外の外装飾は滑らかな造形である点にこだわりがある。たとえば丸みのある外観を追求するためフロントはドアノブが外板と一体となっており、ドアの開閉の時だけせり出す仕組みだ。

室内は、自宅のリビングのような居心地のよさを求めている。市街を中心とした日常の移動を主とした自宅から仕事先へというように、部屋から部屋への移動をつなぐモビリティとして、住まいに通じるインテリアとされたのである。

ダッシュボードは平らで、そこに５枚の液晶画面が並び、ファブリックの座席はソファーのようで、グレーと茶と黒を使い分けた淡い印象の緊張感を伴わない色遣いの空間になっている。

RR（リヤモーター・リヤドライブ）レイアウトにより4.3mの最小回転半径を実現

走りは、モーター駆動による力溢れる加速はもちろんだが、欧州の石畳の道路などでも快適な乗り心地を目指し、4輪独立懸架のサスペンションを採用する。ホンダの乗用車といえば前輪駆動が特徴だったが、ホンダeは後輪駆動をあえて採用した。それは最小回転半径が軽自動車より小さい4.3ｍを実現するためだ。

パリ市街では、バンパーとバンパーが接触するほどの縦列駐車をする。単に路地を曲がるというだけでなく、縦列駐車のような使い勝手においても小さな回転半径は大いに役立ち、フランス人たちを驚かせるのではないか。加減速の運転操作は、アクセルのワンペダル方式を選択できる。

世界初！　5スクリーンを水平配置したインパネ

HMIで、全面的な液晶画面が正面に並ぶ様子はモーターショーなどのコンセプトカー以外ではめったに見ることのない取り組みだ。その画面は、スマートフォンのようなタッチ操作で様々に内容を切り替えられる。左右の端の画面は、ドアミラーの代わりとなる後方確認のためのカメラ映像になる。ほかに、パーソナルアシストと呼ばれる、AI（人工知能）技術を応用した音声入力での各種操作も行える。

スマホでエアコンの遠隔操作が可能。車内Wi-Fiも装備

コネクティッドは、スマートフォンの機能との連動が主たる内容だ。EVは空調に電気を奪われると走行距離に影響が及ぶ。そこで出発前の充電中に空調を作動させ、事前に車内の温度環境を整えておくことで、リチウムイオンバッテリーに充電された電力を走りに有効活用することができる。

駐車しているときにも役立つクルマであるようにと、車内Wi-Fi機能を備え、たとえば急速充電中に動画を観るなど時間を有効活用できるようにしている。

ホンダeの4つの特徴の概要を一部紹介するだけで、これだけ長くなってしまった。ホンダ初の市販EVとして、内外装の造形はもちろん、EVらしさを活かした走行性能に加え、最新そして先進の情報通信技術を満載したというのが、ホンダeである。

次回から、それぞれの詳細を解説していくことになる。

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2017年から国土交通省が実施している「サステナブル建築物等先導事業（次世代住宅型）採択プロジェクト」。これは、住宅や住生活の質の向上や、新たなビジネス市場の創出・拡大を、IoT技術を活用して実現しようとする試みだ。これまでに6回の募集が行われ、計11プロジェクトが採択された。ここでは、採択事例のうち、「高齢者・障がい者等の自立支援」や「健康管理の支援」などヘルスケア分野をテーマにしたプロジェクトを紹介する。最初に紹介するのは、18年度の第2回公募で採択された、凸版印刷の「居住者見守り訪問介護サービス」だ。

　凸版印刷が現在進めている先導事業プロジェクト「居住者見守り訪問介護サービス」は、センサーによって居住者を見守り、訪問介護事業者のサービス向上や効率化に役立てようとするものだ。

　サービスに用いるセンサーは、睡眠の質を測定する「Sensing Wave」（センシングウェーブ）、踏むと位置が分かる「ロケーションフロア」、室内の人の動きを検知する「人感センサー」の3種類。ベッドにはSensing Wave、各居室やトイレに人感センサー、廊下などにロケーションフロアを設置する。

　3つのセンサーは、いずれもその存在を居住者に感じさせず、ストレスなく目的のデータを取得できるよう配慮している。データは、無線通信によるゲートウェイ機器を介してサーバーへ送られ、収集・分析する。

　採用センサーのうちSensing Waveとロケーションフロアは、凸版印刷が独自に開発した。

　Sensing Waveは、ベッドマットレスの下に入れるだけで睡眠の質を計測できるセンサーだ。横になっている利用者の心拍数や呼吸数などの生体データを非接触で取得する。居住者がベッドに入っているか、睡眠中であるか、眠りが深いか浅いか――などをリアルタイムで把握できる。

　ロケーションフロアは床材と一体となった圧力センサーで、居住者が踏むことで、「どの方向に、どれくらいのスピードで移動したのか」ということを計測する。日常生活の中、床を歩くだけで、その位置情報を発信できる仕組みだ。廊下に設置することで、浴室やトイレなどへの移動、外出の有無などが確認できる。

　電池や外部電源などが不要な点も、ロケーションフロアの特長だ。ロケーションフロアの内部には発電素子が入っており、これに圧力が加わることで自ら発電する。こうして得た電力を使ってデータ通信を行うため、配線工事が不要な上、電源がなくとも半永久的に使用することが可能だ。

　床材と一体型のロケーションフロアは、大がかりな設置工事が必要となるため、既存住宅での使用には向かない。既存住宅で行われる事例では、同様の技術を用いた「マットセンサー」を採用する。これはバスマットのような形状をした圧力センサーで、発電機能も含め、ロケーションフロアと同等の機能を備えている。

　これら独自のセンサーに加え、壁付けの人感センサーを住宅各所に設置する。人感センサーに内蔵する小型電池は約10年間交換が不要で、自己発電式のロケーションフロアと同様、メンテナンスフリーで行動記録が取得可能だ。

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サムスンの新製品発表イベントUnpacked 2020より。サムスンが完全ワイヤレスイヤホンの新製品Galaxy Buds Liveを発表しました。「人間工学に基づいた」ソラマメチックな形状の、開放型のイヤホンでありつつ、アクティブキャンセレーション(ANC)機能を搭載。しているのが特徴。価格は170ドル(約1万8000円)。

開放型イヤホンでANCとはどういうことかと気になる人も多いでしょう。Galaxy Buds Liveが備えるANCはソニーのWF-1000XM3やAirPods Proのようなカナル型のイヤホンとは異なり、開放型であるため周囲の会話などは普通の開放型イヤホンと同様に耳に入ってきます。一方で自動車の走行音のような、より騒音として有害な一定範囲の低音成分はANCによって削減するよう設計されているとのこと。そのためか、Galaxy Buds Liveには一般的なANC搭載イヤホンにあるような環境音取り込み機能はありません。

オーディオ機能としては、Bluetoothイヤホン特有の遅延を抑えたゲームモードも備えます。またGalaxy Note20で動画を撮影する際はGalaxy Buds Liveをワイヤレスマイクとして使用することも可能。さらに新機能「Buds Together」を使えば、音質を落とすことなく友達と音楽を共有することもできるとのこと。

サウンドはおなじみAKGの監修で12mm径ドライバーを搭載。低音増強用のダクト、3つのマイクは通話の際にクリアな音声を相手に届けます。

開放型イヤホンであるため、防水性能はさほど高くはありません。仕様ではIPX2と表記されており、ワークアウト向けではないことがうかがえます。悪天候時やあまりに大量の汗をかくようなシチュエーションでは使わないほうが無難でしょう。

一方で、特徴的な形状やカラーからファッション性は高そうで、ワークアウトよりはカジュアルな利用シーンで映えるイヤホンです。カラーラインナップはメタリックなミスティックブロンズと光沢をたたえたミスティックホワイト、とミスティックブラック。もし街中で黒いGalaxy Buds Liveを着けている人を見かけたら、おもわず「耳に黒豆がはまっていますよ」と注意したくなるかもしれませんが、そこは歯を食いしばって堪えましょう。

完全ワイヤレスイヤホンということで気になるバッテリーの持ちは、ANCと音声アシスタントのBixby Voice両方を有効にした状態で約5.5時間の連続使用が可能。ケース充電を組み合わせれば、合計で20時間は電源コンセントのない場所でも使い続けることができます。またANC、Bixby Voiceのいずれか一方が有効な場合は約6時間(ケース充電で合計21時間)、いずれもオフにした状態なら約8時間(ケース充電で合計29時間)となっています。

充電は5分間行えば1時間は音楽を聴くことが可能。充電ケースはQiワイヤレス充電に対応しています。

Bluetooth 5.0に対応しており、コーデックはサムスン独自コーデックのほか、AACとSBCを搭載。対応するスマートフォンはAndroid 5.0以上かつRAM 1.5GB以上を搭載するAndroidスマートフォンもしくはiOS 10.0以上をインストールしたIPhone 7以降。

発売は一部の国では8月6日から。日本での取り扱いについては発表時点では未定とのこと。

発表イベント「Galaxy Unpacked 2020 August」で発表された製品はこちらをご覧ください。

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キャデラックは8月6日（日本時間8月7日8時）に、ブランド初のEVの『リリック』（Cadillac LYRIQ）を、オンラインワールドプレミアすると発表した。

2021年までに半年に1車種のペースで新型車を発表

リリックは、キャデラックの1世紀以上に及ぶ革新に基づいて、ブランドの新しい章の始まりを示す1台となる。リリックは、オールエレクトリックモデルで、モビリティとコネクティビティの境界と限界を再定義するという。

現在キャデラックは、ドライバーと車両の連携を重視しており、将来に向けて土台を築いている。新型『エスカレード』に搭載された自動車初の湾曲型OLEDディスプレイや「AKG」スタジオリファレンスシステム、部分自動運転の「スーパークルーズ」などが、その好例となる。

キャデラックは2021年までに、半年に1車種のペースで新型車を発表する計画だ。この計画に沿って、すでに、新型『XT6』と新型『エスカレード』、セダンの『CT4』（BMW『3シリーズ』、アウディ『A4』、メルセデスベンツ『Cクラス』に対抗）や、『CT5』（BMW『5シリーズ』、アウディ『A6』、メルセデスベンツ『Eクラス』に対抗）が発表されてきた。この計画からデビューする最新モデルが、ブランド初のEVのリリックとなる。

GMの第3世代のEVプラットフォーム

キャデラック リリックは、GMの全車電動化に向けての新たなステージであり、GMの新世代バッテリー「アルティウム」と、第3世代のEVプラットフォームを搭載する。リリックは、GMの新しいEVプラットフォームを使用したブランド初のEVになる。GMは、完全に電動化されたモビリティ未来の創造に向けて、キャデラックが他ブランドに先行することを明らかにしている。

キャデラック リリックに初めて搭載されるGMの新世代EVプラットフォームは、柔軟性があると同時に、設計や開発にかかる時間を短縮し、顧客の要望に迅速に対応することを可能にした。キャデラックリリックに続いて、シボレー、GMC、ビュイックの各ブランドのさまざまな車種に、GMの新世代EVプラットフォームは拡大展開される予定だ。

GMの新開発グローバルEVプラットフォームは、優れたデザイン、パフォーマンス、パッケージング、航続を追求している。手頃な価格のピックアップトラック、SUV、クロスオーバー車、乗用車、商用車を開発するのに、充分な柔軟性を備えているという。

1回の充電での航続は最大643km以上

GMが新開発した「アルティウム」バッテリーは、大容量のパウチ型セルをバッテリーパック内で垂直にも水平にも積み重ねることができるのが特長だ。これにより、エンジニアは各車両のデザインに応じて、バッテリーの蓄電容量やレイアウトを最適化することができる。

アルティウムバッテリーの蓄電容量は、50～200kWhだ。航続はフル充電で最大643km以上、0～96km/h加速は3秒以内の性能を目指している。自社開発による電気モーターは、前輪駆動（FWD）、後輪駆動（RWD）、全輪駆動（AWD）、パフォーマンスAWDに対応している。

アルティウムバッテリーによって駆動するEVは、レベル2の直流（DC）急速充電に対応して設計されている。ほとんどの車両が、400Vのバッテリーパックで最大出力200kWの急速充電機能を備える。ピックアップトラック向けプラットフォームでは、800Vのバッテリーパックで出力350kWの急速充電機能を持つ。

車台とバッテリーをホンダの新型EVに搭載する計画も

キャデラック リリックは、EVクロスオーバー車になる。キャデラックによると、ラグジュアリーとイノベーションの象徴であり、同時にキャデラックをモビリティの頂点へと導くモデルになるという。

このEVプラットフォームの最も優れた点は、GMが世界中で展開するラインアップに搭載できるようデザインされたドライブユニットとバッテリーセルだ。駆動方式は、前輪駆動、後輪駆動、4WDの全てに対応できることに加え、車体や顧客のニーズに合わせてバッテリーの容量やレイアウトを調整できる。

また、GMが開発したこのグローバルEVプラットフォームとアルティウムバッテリーをベースに、ホンダ向けの新型EVを2車種、共同開発することが決まっている。2車種は、エクステリアとインテリアについては、ホンダが自社専用にデザイン。ベースとなるプラットフォームは、ホンダらしい運転特性を実現する設計になるという。

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日本政策投資銀行関西支店が5日発表した2020年度の設備投資計画調査によると、関西2府4県の投資額は全産業で1兆2056億円と前年度比0.2%増える見通しだ。大型投資が一服するが、電池など先端分野への投資が続く。新型コロナウイルス感染拡大で経済の先行きに不透明感が残り、実際の投資額は計画を下回る可能性もある。

6月22日までの回答を集計した。全体の投資額は19年度実績の3.8%減からプラスに転じる。製造業は0.5%増え6年連続の増加で、非製造業は横ばいとなる。

電気自動車の広がりに伴い車載電池の生産能力増強を含む輸送用機械が26.7%増える。化成品・医薬品といった化学分野も11.3%伸びる。

一方、大型の不動産投資が一段落する建設は63.7%減り、ホテルを含むサービスも18.4%減る。新型コロナの影響でホテル建設が遅れるケースもあったという。精密機械では研究開発拠点の整備が一巡し、41.7%減を見込む。

政投銀関西支店は投資環境の先行きについて「足元では新型コロナの感染拡大の影響により、不透明感が強まる」とした。

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2020年8月5日にホンダは近日発表を予定している小型EV「ホンダe」の日本仕様をお披露目しました。可愛らしい見た目とは違う「走り」の部分にはどのような特徴があるのでしょうか。

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ミスターカードは8月5日、「miraion」ブランドのLED方向指示器「自転車用テールウインカー」を発表した。流れるLEDで曲がる方向を後方の自動車などに伝えられる後付ユニットで、ハンドル部に取り付けたリモコンの操作でウインカーや常時点灯などを切り替えられる。バッテリーはUSB経由で充電する。価格は3,680円（税込）。

自転車の後部に装着するテールランプ一体型の自転車用ウインカー。ハンドル部にリモコンを取り付け、ワイヤレスでウインカーを操作する。ウインカーは約100ルーメンの明るさで発光する高輝度LEDライトで、左折/右折時には流れるようにライトが点灯して方向を知らせる。

ライト部は800mAhのバッテリーを内蔵し、約4時間の連続使用が可能。IPX4の防水機能も備える。リモコンを取り付けるには、ハンドルの周囲に約10～33mmのスペースが必要。ライトは約28～33mmのポールに対応する。アルミ合金製の取り付けブラケットが付属し、ライトの本体サイズはW95×D32×H28mm、重さは約50g。リモコンはW40×D18×H41mm、重さは約20g。

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