電気自動車と電池は明日を拓く

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企業と自治体が連携し、外部給電機能の啓発に取り組む（豊田市内のスマートハウスで外部給電を体験するツアー）

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電球と明かり関係商品の専門ネット通販サイト 「アカリセンター」のフラッシュライト部門のスタッフが更新します「目指せ！ライトマニア」のブログより&GPさんに記事を提供し始めて早200回！　今回は101回～200回の中からアクセス数の多かったアイテム10点を改めて紹介させていただきます。

第10位　NITECORE「EA42」

「単三電池でどれだけ明るい光が出せるか」それはロマンです。

単三電池4本使用で最大1800ルーメン。それだけ聞くと「なんと素晴らしい時代になったのか！」と驚かれることでしょう。確かに、明るいです。単三電池でのこの明るさは反則です。とはいえ、やはり現実は甘くはありません。最も明るいモードは長くは使えません。しかし、その遠方照射能力は353mと優秀です。箱型のボディもユニーク。持ち易く操作しやすいものです。

単三電池は入手が容易な電池であり、価格も安定した優秀な電源です。懐中電灯の電源としては、放電能力や蓄電量という点でリチウムイオン充電池に圧されていますが、これからも身近な電池を使ったライトで出てくることを期待しています。

>> 単三電池使用で最強クラス!? 1800ルーメンの大光量ライト

第9位　NITECORE「MH25GTS」

“マルチタスクライト” NITECORE MHシリーズの1つ「MH25GTS」。遠方照射能力に優れたLEDとリフレクターを搭載し、離れた場所をスポットに照らせます。マルチタスクたるゆえんは、その優れたスイッチ配置と操作性にあります。

テールスイッチでON/OFF操作し、点灯後はボディ側面のサイドスイッチでモードが切り替えられる。ボディの全長は絶妙に長く、順手で持ちやすいスタイル。タクティカルライトの多くは逆手にライトを持つことを前提としたものが多いのですが、実用性や長時間運用を考えると順手での操作が簡単なライトの方が好まれます。特に、プロには。

プロが望む操作性と充分な明るさを具現化したライトが、この「MH25GTS」です。明るさの設定も玄人好み。ただ明るいだけのライトに飽きてしまった方にもお勧めの1本です。

>> サイドスイッチでターボモード発動！バランス抜群の良作ライト

第8位　SUREFIRE「STILETTO」

「隠し持てる光のナイフ？」そんな印象でしょうか。SUREIFREといえばミリタリー・タクティカル系ライトの王者。これまでは、どちらかといえばオーソドックスな円筒形のライトを作ってきましたが、「タクティカル＆デイリー」という二律背反したニーズを取り込むには、従来のスタイルでは対応できないことを認めたモデルともいえるのが、このスティレットです。

ビルトインのリチウムイオン充電池を搭載し、日々の充電による電池のコストカットを図り、ボディもアルミ合金ではなく軽量で丈夫な樹脂素材をメインに。ボディも薄く携帯しやすい楕円構造をしています。日常で使いやすい明るさを提供するメインスイッチと、テール部に設けられたタクティカルスイッチを分けることで、状況に応じて握り方を変えて使いこなせるのが特徴です。

ピッタリと仕立てられたスーツの内ポケットに収めても違和感のないデザインは、まさに「隠し持つ」ことを想定して作られたタクティカルライトとも呼べる代物です。

>> スーツの中に隠し持てる!? SUREFIREの新基軸ライトが登場！

第7位　ACEBEAM「X80-UV」

過去にこれほど強力でコンパクトなUV（紫外線）照射ライトは存在しませんでした。ACEBEAM「X80-UV」は、同社の傑作ともいえる「X80」というライトをベースにUV LEDをメインとしたライトです。一般的に使用される白色光系のライトと異なり、UVライトは「検査」や「検出」、さらに「演出」などに使われます。

例えば紙幣。キャッシュレス化の進む現代ですが、偽札の取り締まりは今なお重要なことです。日本紙幣は非常に特殊な波長のUVのみに反応するものですが、このライトを使えば一発でその真偽を見分けられます。また、検品時の傷や埃のチェック、衛生管理などさまざまなシーンで使えます。最近では、その高い防水性能（30m防水）を利用し、夜のサンゴやプランクトンの水中撮影などで使われ、たびたびメディアに登場することもありました。

ただし、UV光は目に有害なので、使用の際には必ずUVカットのアイウェアを装着することをお忘れなく！

>> まさにバケモノ！UVのLEDを16灯搭載というクレイジーっぷり！

第6位　ACEBEAM「K30 GT」

プロっぽいライトが6位にランクイン！　リチウムイオン充電池18650型を3本を使用したACEBEAM「K30GT」ですが、明るさは5500ルーメン。明るいことに間違いはありませんが、本当の真価は1000ルーメンにあり！

18650型充電池を1本使ったモデルでは、1000ルーメンを出力可能なライトはごまんとあります。しかし、継続して使えるモデルは、未だほとんどないのです。LEDから放出される熱への対処ができないからです。つまるところ、ボディをある程度大きくして空冷で熱を逃がし、大容量の充電池を複数本使用することで安定した照射が可能になります。そういう意味では「K30GT」の安定性は抜群です。

無駄に最高値のみを喧伝するのではなく、持続可能な「充分に明るい光を提供できるライト」としてプロにお勧めしたい1本です。適度なサイズと優れたスタミナ。これがこのライト最大の魅力です。

>> 1000ルーメンを長時間照射！このスペック実はなかなかないんです

第5位　NITCORE「TM10K」

懐中電灯と言えば「円筒形」って誰が決めた？　常識を覆す形と明るさ、NITECORE「TM10K」。6灯のLEDを搭載したレンガのようなデザインのフラッシュライトです。MAX10000ルーメンのモンスターライト。明るさとコンパクトさを追及したタイニーシリーズの中でも異色のモデル。その箱型デザインは個性の塊です。

割と上級者向けのモデルであることは間違いありません。使いにくいわけではないのですが、操作方法については付属のマニュアルをしっかり読んだ方がいいでしょう。

ターボモードの10000ルーメンにどうしても目が行きますが、常時点灯で使える明るさと配光は実用性に富んでおり、ネタだけを狙ったライトではありません。何より、このサイズでこの明るさを出すために、相当凝ったつくりをしています。いかに熱を逃がし、効率的に点灯させるか。ターボモードで生じる熱と同様、技術者の熱量を感じられるモデルです。

>> 小さな箱型の"モンスター"はやっぱり只者じゃなかった！

第4位　TEC ACCESSORIES「PRY BAR」

&GPの読者の皆様が「チタン好き」であることは編集部から聞いています。「その気」がなくても、「チタン」という言葉の付いたアイテムをチェックしてしまうのは男の子の性です。かくいう私がそうですから。

TEC ACCESSORIESは、アメリカンブランドのギア物が好きな人ならきっとご存じでは。EDC（Every Day Carry ※毎日持ち歩きたくなる）ツールを作るブランドです。

日本人はあまり鍵束に鍵以外のものを付けて持ち歩きませんが、海外、ことアメリカでは、どれだけハイセンスで機能的なものを持ち歩くかが、ひとつのステータスとなっています。中でもフラッシュライトと同様に携帯されているのがチタン製のパワーツールです。

日常から緊急事態まで使える「何か」です。どんな作業も専用のツールを使うことがベストです。しかし、それらを持っていなかったから、「何か」で代用するしかありません。その「何か」がこのパワーツールになります。

6mm厚の分厚いチタンプレートを削って作られたバーは、段ボールの開梱から、ペンキ缶の蓋を開けることまでできます。素手では開けづらいものに穴を開けたり、ガラスを割ったりなど用途はさまざまです。

困った状況に陥った時、「できない！」と嘆いたり諦めるのではなく、「何とかやってやる！」という精神がこういったツールには感じられます。思うに、こういうツールを身に着けることで、ユーザー自身の「考え方」や「対処方法」に柔軟性が生まれるのではないか、と考察しています。チタンという素材の魅力を遺憾なく発揮させたチタンプライバーです。

>> 携帯しやすく雑に使えるチタン製パワーツール

第3位　ACEBEAM「X70」

偽りなき明るさ！　その存在感はまさにラスボス級！　ACEBEAM「X70」は、最大60000ルーメンのイカレた大砲系ライトです。誇張や揶揄ではありません。グラマラスなボディサイズとその明るさは他にはないモデルです。

1灯で数千ルーメンを出力できるCREE社のXHP70.2を12灯と、その中心に集光性に優れたXHP35 HIを搭載。しかも、照射システムは、レンズではなくリフレクター。正面からライトを覗くと、その美しく切削された造形に思わず見惚れてしまうかもしれません。

充電地を内蔵し、付属の12Vのシガープラグで充電します。つまり車載を想定したモデルでもあります。消防や警察などの車両への搭載を狙ったものか、いずれにしても一般人が犬の散歩に持ち歩くような代物ではありません。そういったオーバースペックな性能もマニアを惹きつける魅力かと思います。

「我が家のガーディアン（守護神）」として1本いかがでしょう。

>> その明るさラスボス級！60000ルーメンってクレイジーすぎ！

第2位　NITECORE「i4000R」

ミリタリー・タクティカル系の四眼フラッシュライトが2位にランクイン。

NITECORE「i4000R」は、MAX4400ルーメンのタクティカルライトです。全長約16cm、ヘッド径32.6 mmの標準的なハンディライトながら、光源部に4灯のハイパワーLEDを搭載し、1灯では実現できない明るさを出力できます。

最大の特徴は「ストロボレディ」と呼ばれるスイッチ。メインスイッチとタクティカル専用のストロボスイッチを備えたデュアルスイッチシステムです。通常の常時点灯と、高速で瞬き相手の視界を瞬時に奪うストロボモードの両方をテール部に備え、ライトの持ち方を変えることなく、使い分けられます。

ひと昔前の「タクティカルライト」は、集光性の高い「輝度（眩しさ）」を売りにしたモデルが多かったのですが、集光性が高いということは「対象に当たり難い」ともいえます。日頃より訓練を行い、的確にライトを扱えるようなプロであればいいのですが、多くのユーザーは明るいライトを人に向けることはほとんどありません。万が一、防犯的な目的でライトを使う場合、相手の目や顔を狙ってライトを照射することは意外と難しいのです。

であれば、とにかくある一定方向に照射すれば、それだけで相手の視界を奪うだけの広く強烈な閃光となるライトの方が有用性は高い！　そんな考え方が近年普及しています。この「i4000R」は、そんなコンセプトをもとに作られた最新のタクティカルライトの1つです。

>> 50からいきなり4400ルーメン！巡回警備に最適仕様です

第1位　NITECORE「E4K」

栄えある1位は、コンパクトなボディながらMAX4400ルーメンを発揮するライト NITECORE「E4K」。このようなライトはたくさんありますが、明るさの振り幅がスゴい！　最も省エネの暗いモードで2ルーメン、最大は4400ルーメン。これをボディサイドの押しやすい大きなスイッチで瞬時に切り替えられます。これぞLEDライト。従来の白熱電球や、H.I.Dなどの放電系の光源では、ありえない素早い調光が可能です。

前面からみた4灯収まるLEDも只者ではない雰囲気があり、実にカッコいい。何より、ライトから発せられる濃密な拡散光は、懐中電灯として見やすく、実用性も高いと思います。

また、モンスター級の明るさでありながら、日常でも便利な使い方ができるのも高ポイントですね。付属するリチウムイオン充電池はUSB-Cで充電が可能であり、近年のトレンドに即したものです。常に新しく、斬新なデザインと技術を取り入れるNITECOREらしい1本ではないかと思います。

>> 大砲並の明るさとわずか2ルーメンを併せ持つ実力派ライト

最後に、これを知っていればフラッシュライトの見方が変わる？　用語集をお届けします（編集部）。

■フラッシュライト用語集 メーカー編

＜米国系＞

▼SUREFIRE（シュアファイア）

一般的なアウトドアショップやホームセンターでは、まずお見かけしないメーカーです。しかし、北米ではゆるぎない人気と信頼をもったメーカーとして人気です。

その理由は生い立ちにあります。1984年に開催されたロサンゼルスオリンピック。当時、警備の任にあたったロス市警は、映画などでもおなじみの特殊部隊SWATを創設したことでも有名ですね。そのSWATが装備する上で「小型で強力な明るさ」を兼ね備えた携帯灯具のトライアウトがあり、選ばられたのがSUREFIREでした。

その後、SUREFIREは、軍・警察関連の標準装備品として普及し、現在もなお揺るぎないポジションを獲得しています。

>> SUREFIREのタクティカルライトをカスタムして2年間愛用中

▼STREAMLIGHT（ストリームライト）

米国を代表する総合懐中電灯メーカーの1つ。アメリカのポリスメンが小脇に挟んで免許書を確認していたら、それが「STREAMLIGHTのスティンガーだ」と呼ばれるほど普及したライトです。

SUREFIREがSWATなど「特殊部隊」的な用途で使われていたのに対して、ストリームライトは、お巡りさんのライトに力を入れていました。それは、SUREFIREほどコンパクトではないが、車載充電できることを重視したためです。その充電技術は、ポリスだけでなく、ファイアーファイター（消防士）用のライトとしても確固たる地位を獲得することに成功しました。

つまり、充電式のアメリカのライトといったらSTREAMLIGHTが真っ先に思いつく訳です。メンテナンス性と実用性に溢れた製造理念は現在もなお続いており、買い替えが容易に行えない官公庁系のライトとして人気があります。

>> 単3電池1本でOK！毎日使える都市型タクティカルライト

＜中華系＞

まず最初に言いたいのは、中華＝粗悪品　という概念は古い！ということです。確かに、ひと昔は酷いものでした。現在もバカ安なものに関して言えば、その傾向はあります。しかし、私たちがここで紹介してきた中国メーカーのライトは「時代の最先端」といっても過言ではないテクノロジーが詰め込まれており、新しもの好きの人であれば、間違いなく中華系ライトをお勧めします。

米国系は官公庁に入ったことで、良くも悪くも「持続可能」な構造やデザインを維持しなければなりませんでしたが、民生市場を狙った中国メーカーは、それらの制約にとらわれない、ユニークでぶっ飛んだスペックのライトを作れたのです。

国際的な経済・政治事情により、中華系を排除する、または敬遠するような動きがありますが、「良いものは良い」と素直に認められる成熟した北米市場では、中華ライトはもはやスタンダードです。日本でも巨大ネットモールを中心に、中国企業が進出し、自社ブランドを販売する傾向にあります。

▼NITECORE（ナイトコア）

もはや中華系では老舗の貫禄。革新的かつマーケットの動向を的確に捉えたモノづくりは、流石といえる域に達しています。挑戦的なモデルも多く、細かい点を言えば未完成の部分もありますが、80%でリリースしてユーザーの反応を見てマッシュアップしていくような感じです。それゆえ、新作の賞味が短く次々と新しいモデルをリリースしているイメージがあります。以前に比べるとネタ的な明るさよりは、実用性に優れたスペックに移行しています。

>> 先進性とヒダヒダウネウネでなんだか宇宙生命体のよう！

▼ACEBEAM（エースビーム）

NITECOREのような老舗中華が実用路線に走ると、そこから逸脱した最早ネタのような過激なスペックを備えたメーカーが出てきます。その1つがこのACEBEAM。とにかく明るく、ぶっ飛んだルーメン値のモデルが多い。もしくは、ものすごい挟角に集光されて照射距離があるモデルなど、良くも悪くも過激。ただ、製品のつくりは良く、ボディの切削などの造形から構造まで非常によく考えられていますし、質感も高い。効率性を重視したデザインなので見た目に新しさはありませんが、しっかりと作られていると感じるモノです。

とにかく明るいライトをお探しの方は、このブランドをチェックしてください。

>> もはや灯台レベル!? 1灯ドカンのカッ飛び暴君的ライト

■フラッシュライト用語集 専門用語編

▼ルーメン（lumens）

明るさの単位の1つ。懐中電灯ではこのルーメンという数値が一般的に使われます。その以前はワット（W）で表記されることが多かったのですが、ワットは仕事量なので、それが大きいと「不効率」の証となってしまいます。現在は米国の工業規格であるANSI FL1スタンダードの計測基準に準拠したものがほとんどです。それだけ北米での需要が高く、それが世界的な計測基準となっています。

あくまでの明るさを示す数値の1つに過ぎず、ルーメン値が高いから遠くに光が飛ぶわけではありません。LEDの光は、他の光源に比べ「飛ばない」性質があり、光を前方に飛ばすためのさまざまな光学システムが各社、各モデルで採用されています。

▼カンデラ（K）

光源の眩しさを表す単位。LEDは元々カンデラ値が高い光源です。そのため、信号機や標識などに早くから取り入れられてきました。懐中電灯では、この数値が高いと「集光性」が高いと判断できます。つまり、光を細く遠くに飛ばせるということです。遠方を照らしたいモデルを探している人は、このカンデラ値を参照すると良いでしょう。

▼リフレクターやレンズ（光学システム）

前述のとおり、懐中電灯は光を前方に飛ばすためにさまざまなパーツを使用しています。主にすり鉢状の鏡面もしくは細かな凹凸の付いたものをリフレクター（反射板）と言い、中心に光を集め、その周辺にも光が散るタイプの配光を生み出します。対してレンズは、単焦点式もしくはレンズが前後に可動するズーム式が存在します。リフレクターとは異なる配光になり、近くをワイドに照らしたり、レンズを絞って光を集光させたりできるものがあります。用途や好みで選ぶのが良いかと思います。

▼CR123Aリチウム乾電池

3Vの小型の乾電池。日本で懐中電灯の電源として普及したのは単三電池や単四電池です。単三も単四も、そしてもっと大きな単二も単一も電圧は1.5V。一方この電池は、その倍の電圧を持っていて、同じ電圧のライトであれば当然全長は短く、軽量なライトになります。主にSUREFIREなどのタクティカルライトで多用されており、1本辺りの価格がアルカリ乾電池に比べ高価であるのも特徴です。

他にも、外気温の変化に強い、自然放電がほとんどない、液漏れしづらいなど、過酷な環境や備蓄に適した乾電池でもあります。最近は、充電式のリチウムイオン充電池にとって代わられつつありますが、その優れた性能はいまだ他の乾電池では実現し得ないものでもあります。

▼18650形充電池

18650とは充電池のサイズで規格の1つで、懐中電灯ではとてもポピュラーな充電池の規格です。前述のCR123Aを2本直列で並べたようなサイズ感。使用されている素材はリチウムイオンまたはリチウムマンガンがほとんど。ノートPCから電気自動車まで幅広く使われています。

容量は2000～3500mAhくらい。あまり法外な数値が書いてあるものは疑った方が良いですね（笑）。サイズが特殊なので専用の充電器が必要になります。最近は、充電池本体にMicroUSBケーブルが直接挿せるものや、ライトに装填しライトに内蔵された充電器で充電するものもあります。いろいろ便利にはなっているので、自身が運用する方法を考えた上で選ぶと良いでしょう。

▼ニッケル水素充電池

電圧が1.2Vの充電池。日本では「エネループ」や「エボルタ」の名称で知られる製品もある、ポピュラーな充電池です。懐中電灯でもよく使われますが、実はあまり懐中電灯には適していない充電池です。問題は、過放電や充電池のショートによる発熱で、電池内部からガスが発生した場合、密閉度の高い昨今の懐中電灯で使用すると爆発の危険があります。昔の気密性の低いライトでは問題ありませんでしたが、防塵、防水を謳ったライトが増えた現代では、あまり推奨されない充電池です。

ただし、一部のメーカーではガス抜きのベンチレーターを備えたモデルもあるので、絶対ダメという訳ではありません。ニッケル水素充電池を使いたい場合は、あらかじめ使用するライトのメーカーに確認することをお勧めします。

▼リチウムイオン充電池

定格電圧3.7V、最大4.2Vの高性能充電池。もはや現代人の日常を支える電子機器でこの充電池が使われていないものはないぐらいお世話になっています。サイズは18650形もそうですが、さまざまあります。懐中電灯は明るい方向にベクトルを向けているので、よりサイズの大きなリチウムイオン充電池を搭載する傾向にあります。

▼液漏れ

乾電池、特にアルカリ乾電池をライトに入れっぱなしにし、使うこともなく放置すると起きる厄介な現象です。乾電池の中の電解液が漏れ出して接点を腐食させ、故障させます。また、蓋部分のスクリューに電解液が染み込むと、ライトを開けることすらできなくなります。そうなったら諦めて新しいライトを購入すべし。

＊　　＊　　＊

最後に電池に関して一言。実際に使ってよく学んでください。買ったライトはまず第一に「実際に使うこと」。滅多に使わないのであれば、電池は抜いておくこと。そして何より、乾電池でも充電池でも「消耗品」であることをお忘れなく。ライトが点かなくなったら電池を新品に交換すること。話はそれからです（笑）。

懐中電灯はどんどん明るさを追求する方向で作られています。まだまだLEDは高効率化する可能性を持った光源ですが、それをスタンドアローンで、しかも小型化する方向で懐中電灯は作られているため、電池にかかる負荷は半端ありません。次々と新しい規格やタイプの異なる電池が登場することは致し方ないことなのです。つまり、ユーザー側もそういった最新のライトを手にしたいと思うのであれば、まずは勉強することから始めてみませんか。

＜文／HATTA＞

HATTA｜通販サイト・アカリセンターで取り扱っている世界中の懐中電灯やギア物を紹介しています。ブログも絶賛更新中！
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記事詳細

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9月25日、日産自動車と滋賀日産自動車は、株式会社八興（本社：滋賀県近江八幡市）と、「電気自動車を活用したZEH・ZEH＋R普及促進に関する連携協定」を締結したことを発表した。

災害時は「日産リーフ」および可搬型給電器を活用し、開放した店舗や事務所などの避難所での給電を行うことで、避難所滑な運営を図り、地域住民の生命及び身体の安全を守る

この協定は、「走る蓄電池」として一般家庭で活用できる電気自動車（EV）の普及と、住まいの断熱、省エネ、創エネにより、消費エネルギーをプラスマイナス「ゼロ」にすることで、住宅のエネルギーの自給自足を目指すZEH（ネット・ゼロエネルギー・ハウス）や、さらに停電時のレジリエンス機能を強化したZEH＋R（ネット・ゼロエネルギー・ハウス・プラス・レジリエンス）の普及を促進し、環境やエネルギー問題に配慮しつつ、防災・減災の考えに基づいた、強くてしなやかなまちづくりに貢献することを目的に締結された。

協定の内容は、電気自動車（EV）およびEVの電力を建物の電力として活用できるV2H（Vehicle to Home）を普及促進することで、住宅業界の課題であるエネルギーの自給自足とレジリエンス性能の強化に取り組み、ZEHおよびZEH＋Rの普及促進に貢献する。

また、滋賀県近江八幡市周辺で、『台風、地震災害等による大規模停電が発生した際に、滋賀日産自動車の一部店舗や、八興の事務所やショールームを避難所として使用し、滋賀日産自動車一部店舗の電気自動車「日産リーフ」やV2Hや、八興が所有する「日産リーフ」と可搬型給電器を使用し、これらを非常用電源として活用することで、災害発生時の市民の安全確保に努める』というもの。

株式会社八興は、延享3年に滋賀県の木材商として開業し、現在はその歴史とDNAを受け継ぎながら、住宅専門商社として、自然エネルギーを活用した住まいの提案など、環境に優しい住宅づくりを推進している。また、昨今、自然災害による大規模停電の発生や、太陽光発電システムの固定価格買取制度（FIT）が満了を迎えるに伴い、「電力のレジリエンス強化」や、「再生エネルギー活用」の重要性に着目し、電気自動車やV2Hを活用した暮らしの提案や、EV普及促進に積極的に取り組んでいる。このEV事業は、会社の事業の柱のひとつとなっており、とりわけ、V2Hに関しては、電気自動車に蓄えられた電力を家庭で有効活用することができる、住宅とEVをつなぐ装置として、一般家庭への普及促進に努めている。

一方、日産自動車は、日本が抱える環境負荷低減や災害対策等の課題を解決するため、2018年5月に日本電動化アクション「ブルー・スイッチ」を発表し、その活動を牽引するリーダーとして、全国の自治体や企業と協力して、電気自動車（EV）普及を通じた社会の変革に積極的に取り組んでいる。また、「ブルー・スイッチ」活動の推進を通じて、温暖化対策、防災・減災、エネルギーマネジメント、観光、過疎化などの地域課題の解決に取り組み、SDGsの達成に貢献している。

電気自動車のパイオニアとして「ブルー・スイッチ」活動を推進する日産自動車と、滋賀県で地域貢献を目指し活動する滋賀日産自動車、そして、滋賀県近江八幡市で家づくり、街づくりのノウハウを持ち、環境に優しい住宅づくりの推進や低炭素で持続可能な社会の実現に向け取り組む八興が、互いの取り組みに賛同し、EVを活用した環境に優しく災害にも強いまちづくりの実現を目的に、同協定締結を行う運びとなった。このたび締結した「電気自動車を活用したZEH・ZEH+R普及促進に関する連携協定」の概要は以下のとおり。

【協定の概要】

・八興、日産自動車、滋賀日産自動車は、電気自動車（EV）および、V2H、スマートハウスソリューションの普及に向けた協力、および広報活動に努める。
・八興、日産自動車、滋賀日産自動車は、平常時も『電気自動車は「走る蓄電池」』としての災害時・停電時等の有効性、活用をV2Hとともに市民へ積極的にアピールし、環境意識・防災意識向上を目指す。
・日産の販売会社である滋賀日産自動車は、V2Hを導入済の近江八幡店を地域の避難所として開放し、地域住民に貢献する。また、八興は、滋賀県近江八幡市周辺で災害発生を起因とする停電が発生した際、八興の事務所、ショールームなどを開放し、地域の避難所としての機能を担う。
・八興、日産自動車、滋賀日産自動車の協力により、災害時には、滋賀日産自動車の近江八幡店の試乗車である電気自動車（EV）「日産リーフ」とV2Hや、八興で導入した電気自動車（EV）「日産リーフ」および可搬型給電器を活用し、開放した店舗や事務所などの避難所での給電を行うことで、災害時においても継続して電力が供給できる体制を整え、避難所滑な運営を図り、地域住民の生命及び身体の安全を守る。

ZEHは、住まいの断熱、省エネ、創エネにより、住宅の消費エネルギー量の収支をプラスマイナス「ゼロ」を目指す住宅だが、ZEH＋Rはこれに停電時にも電力供給を可能とする蓄電システム等を採用したものとなる。電気自動車やV2Hによる蓄電機能が加わることで、停電時にも安心して電力を継続使用することが可能となり、八興、日産自動車、滋賀日産自動車は、電気自動車やV2H の普及を通じて、ZEH・ZEH＋Rの普及促進を図っていく。

八興は、国が目指す持続可能な開発目標SDGsの考え方に賛同し、低炭素で持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいる。そして、電気自動車やV2H、ZEH、ZEH＋Rを顧客に提案することにより、EVの普及・促進と災害に強いまちづくりに貢献していく。

日産自動車は、人々の生活を豊かに、というビジョンのもと、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を推進し、独自性にあふれ、革新的なクルマやサービスをお届けするとともに、「ゼロ・エミッション（排出ガスゼロ）」「ゼロ・フェイタリティ（交通事故による死亡・重傷者数ゼロ）」に取り組んでいる。そして「ブルー・スイッチ」の推進に加え、電気自動車というクルマの販売にとどまらず、EVがもたらす豊かな生活の実現、そしてEVが成し得る社会変革のために、EVの生み出す新たな価値を世界に発信し続け、よりよい社会づくりへの貢献を目指している。

今回の「連携協定」も、日産の「ブルー・スイッチ」の活動に基づくものであり、日産自動車が締結した自治体・企業との連携協定としては、今回の締結が全国で60件目となり、その中でもZEH・ZEH＋R普及促進といった、住宅のエネルギー課題を全面に出した協定締結は、今回が初だ。また、EVを活用したエネルギーマネジメントや観光などを含む「ブルー・スイッチ」活動としては87件目の取り組みとなる。

八興、日産自動車、滋賀日産自動車は、この協定締結を機に、災害対応力強化と低炭素社会の実現を目指し、環境活動や電気自動車を活用した持続可能な住まい・街づくりを推進し、今後もさらに連携を強化していく。

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更新日：2020年9月25日（初回投稿）
著者：YSエネルギー・リサーチ　代表　山藤 泰

前回は、マイクログリッドとVPPについて紹介しました。天候予測の精度が上がり、スマートメーターと蓄電を組み合わせた需要制御システムが普及すれば、天候により変動する再生可能エネルギーからの発電を、安定した電源として見なすことが可能になります。島国である日本の送配電系統（グリッド）がアジア各国と連携し、一体的に運用されることも予想されます。その頃には、従来型の大規模発電所と分散型電源の区分もなくなり、蓄電とも一体化した制御が普通になるでしょう。最終回となる今回は、スマートグリッドの今後の姿について解説します。

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1. 主力電源となる再生可能エネルギー

現在、世界的に風力発電、太陽光発電の発電規模が増大し、そこから供給される電力が総発電量に占める比率も急増しています。しかし、天候に左右される発電量によって、送電系統の安定性は大きな影響を受けます。その安定性を維持するために、スマートグリッドが大きな役割を果たします。スマートグリッドの具体的な機能は､通信・制御技術の進展によって大きく変化していきます。究極のスマートグリッドがどのようなものかを定義することは難しいものの、それは「従来からの集中型電源と送電ネットワーク系統との一体運用に加え、情報新技術の活用により、太陽光発電などの分散型電源や需要家の情報を統合・活用して、高効率、高品質、高信頼度の電力供給システムの実現を目指すもの」（出典：横山明彦「スマートグリッド」）と考えられています。

さらに、スマートグリッドの機能を大きく高めるものに、蓄電技術の進化があります。ここで注意が必要なのは、大型蓄電池（リチウムイオン電池が主流ですが、NAS電池、フロー電池なども使われます）は蓄電の一角を支えるものであり、他にもさまざまな蓄電方法があるということです。例えば、電気が余っているときに水をくみ上げて貯蔵（蓄電）し、不足時にそれを下流に放水して発電するという、古くから行われている揚水発電があります。また、地下の大きな空洞に高圧空気を送り込んだり噴出させてタービンを回す、あるいは、再生可能エネルギーが余っているときに重量物を電気モータで釣り上げ、そのまま位置エネルギーとして貯蔵し、必要な時にそれを降ろすことで発電機を回して発電する新しい方式の開発も行われています。さらには、余剰の電気を使って水を電気分解することで発生させた水素を、高圧、あるいは液化して貯蔵し、必要に応じて燃料電池やタービンなどで発電する新しい技術も実用化されつつあります。

資源エネルギー庁の「エネルギー白書2019年」では、世界におけるエネルギー源ごとの発電構成の予測（単位：TWh）として、2030年には再生可能エネルギーが過半数を占めるとしています（表1）。再生可能エネルギーは、まさに主力電源になる途上にあるといえるでしょう。デンマークは、2050年に再生可能エネルギー100％を目指すエネルギー計画を策定しています。再生可能エネルギーの比率を高くするためには、送配電系統の制御を今よりも緻密なものとする必要があり、スマートグリッドの活用は必然となります。

2. 世界の送配電系統の連系

保管用PDFに掲載中。ぜひ、下記よりダウンロードして、ご覧ください。

3. 集中型発電と分散型電源の一体化

保管用PDFに掲載中。ぜひ、下記よりダウンロードして、ご覧ください。

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　次世代のエネルギーとして水素を活用した燃料電池への関心が高まっている。しかし、既存のエネルギーに比べ、あらゆる次世代エネルギーに共通の課題が、エネルギー効率である。エネルギー効率を高めることができれば、利用できる環境が広がり、さらにそれをインフラとして広げていくことが可能になるからだ。

　その燃料電池のエネルギー効率向上に関連する1つの技術としてパナソニックが2020年8月に開発を発表したのが「超音波式水素流量濃度計」である。開発を担当した、パナソニック アプライアンス社 スマートエネルギーシステム事業部 ビジネスソリューション部の三重野雅裕氏に話を聞いた。

パナソニックが新たに開発した「超音波式水素流量濃度計」　出典：パナソニック

使用しなかった水素の量を把握する重要性

　パナソニックでは、純水素燃料電池を採用した家庭用燃料電池「エネファーム」の製品化を進めている。これらの燃料電池製品の開発において、重要になるのが水素使用量の効率化である。燃料電池は基本的には水素と酸素が化学反応を起こして水になる際に生まれる電気を活用して発電する技術だが、水素を効率的に活用するためには反応しなかった水素を回収して循環させる仕組みが必要になる。しかし、従来は高湿環境下で正確に水素の流量や濃度を計測する技術がなかったため、循環する水素量を推測し新たに供給する水素の量を決めるというやり方だった。

　そのため「新たに供給する必要のない水素を供給してしまい、水素を無駄に消費している場合があった。正確に循環量を計測できることで、新たに必要な水素の量を正確に把握することができ、より効率的な燃料電池システムが構築できるようになる」と三重野氏は語っている。

純水素燃料電池システムの開発における課題（クリックで拡大）出典：パナソニック

　気体の流量や濃度を計測するには、さまざまな手法があるが、パナソニックでは超音波式流量濃度計を採用した。「もともと、ガスメーター向けに開発していた技術を応用し、一般的な気体における超音波式流量計を製品化していた。そのノウハウと、燃料電池開発のノウハウを組み合わせることで、超音波式水素流量濃度計の開発を進めた」と三重野氏は経緯について述べる。

　ただ、開発でのハードルとなったのが、高湿度環境である。燃料電池では反応を進めるために加湿するのが一般的だが、高湿度環境では超音波気体流量計では計測が困難になる状況が生まれる。超音波気体流量計は、超音波センサーにより超音波の伝搬速度の違いを利用して流量や気体濃度を測る仕組みとなっている。これは既知の気体の特性を生かして計算する仕組みとなっているが、高湿度環境では超音波そのものを正確に打つのが難しい他、ノイズが入るために、正確な計算が難しくなるからだ。

超音波気体流量計の計算原理（クリックで拡大）出典：パナソニック

　そのため、従来は流量を正確に測るためには一度除湿をして計測し、その後必要な水素量を割り出す仕組みを採用していた。ただ、新たに開発した「超音波式水素流量濃度計」は、高湿度環境で水素の流量と濃度を同時計測することを実現した。高湿度環境での計測をどのように実現したかについては「詳細は企業秘密となるが、さまざまな気体を扱うノウハウを生かしながら、センサーと信号処理の両面で工夫を進めたことで、正確な計測を可能とした」と三重野氏は語る。

　その他、超音波式を採用しているために、センサーと気体が非接触で圧力に影響を与えにくい利点や、広範囲の流量や濃度計測を1台で計測できる特徴を備えたという。

低湿度環境下と高湿度環境下での流量と水素濃度の計測精度（クリックで拡大）出典：パナソニック

効率的な燃料電池システムの開発を容易に

　今後は、純水素燃料電池や燃料電池車の研究・評価機関などへの展開を進めていく方針である。現在の計測装置は基本的には研究機関への導入を想定しており、一般機器に組み込む形では想定していない。「研究開発段階で計測結果を設計に組み込むことができれば機器としては問題ない。個々の機器で水素の流量を計測するという必要性まではまだ考えていない」（三重野氏）。

　実際に発表後は、燃料電池メーカーの研究部門や関連研究機関の問い合わせなども増えているという。三重野氏は「燃料電池の普及はまだ先の話になるが、将来的な普及を考えた場合、水素の効率的な活用は大きなポイントになる。先行開発はさまざまな分野で進んでおり、開発促進の1つの要因になりたい。サンプルを今市場展開しているので、まずは市場性を確認しつつ製品化につなげたい」と述べている。

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　米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは、価格２万５０００ドル（約２６３万円）のＥＶを約３年以内に製造する計画だ。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が２２日、テスラの電池技術を披露する「バッテリーデー」のイベントで明らかにした。大衆市場向け低価格ＥＶの販売という長年の目標達成に動く。

　車載用電池を革新

　この日先立って行われた株主総会では、同ＣＥＯとロビン・デンホルム会長の再任が承認された。

　マスク氏によると、ＥＶの価格低減は車載用電池のコスト半減にかかっており、その基本はドライ電極技術の活用や車載電池を車両の構造要素に変えることなどの技術革新だ。

　テスラは独自の電池生産と米ネバダ州のリチウム鉱山の権益所有を含む一連の「垂直統合」の改善を発表。これに伴いコスト削減を実現し、早ければ２０２３年にもより低価格なＥＶの提供が可能になるという。

　マスク氏は「これが最初から常にわれわれの夢だった。今から約３年以内に完全な自律走行性能を併せ持つ魅力的な２万５０００ドルのＥＶを製造できる自信がある」と語った。

　ただ同氏は、長らく約束してきた３万５０００ドルという「モデル３」の低価格化を実現できないまま、より安価な謎のモデルへの期待で人々の関心を引こうとしている。モデル３の最低価格は現在３万７９９０ドルだ。

　テスラは現在、パナソニックや韓国のＬＧ化学、中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）など、世界のわずかな企業から電池の供給を受けている。大衆向けＥＶを製造し、年間生産台数を２０００万台に増やすには、今以上に大量の電池が必要になる。

　世界のほとんどの自動車大手は、投資コストの大きさやパナソニック、ＬＧ化学などアジアの電子機器メーカーが優位な専門知識の欠如を理由に、自前の電池製造を回避してきた。マスク氏は２１日にツイッターで、独自の電池生産に着手する必要性について、外部からの購入を増やそうともさまざまな製品を支援するには自前の電池生産が必要だと投稿。独自の電池生産を増やさなければ、２２年以降、電池が大幅に不足するとの見通しを記した。

　マスク氏は２２日のイベントで、「今日の電池は迅速に対応できない。成功への道ははっきりしているがやるべき作業が山ほどある」と述べた。

　コストを５６％削減

　電池の専門家で米カーネギーメロン大学のベンカット・ビシュワナサン准教授は、マスク氏は「さまざまな難易度のものすごい一連のイノベーション」について語ったと話す。同准教授は、３年という時間枠で電池製造の進歩は実現可能であり、達成可能である半面、電池の化学成分の開発にはもっと時間がかかると考える。

　テスラのパワートレイン、エネルギー設計を担当するシニアバイスプレジデントのアンドリュー・バグリーノ氏によると、計画する技術革新の成果が出ると、走行距離は５４％伸びてコストが５６％減少し、ギガファクトリーへの投資は６９％下がる可能性があるという。

　ブルームバーグＮＥＦの見積もりではテスラの電池パックの価格は１９年に１キロワット時当たり１２８ドルだった。５６％のコスト削減で、価格は同５６ドルに低下する。

　マスク氏は、カリフォルニア州フリーモントにある電池セル製造のパイロットラインに加え、ベルリン郊外に建設中のＥＶ組立工場で電池を製造することを明らかにした。

　イベント開催までの数週間、マスク氏は大きな技術的進歩を明らかにすると自ら宣伝してきただけに、３年という漸進的で長い年月をかけての進歩は大躍進を期待する向きを裏切った面もある。テスラの株価は２２日の通常取引終了後の時間外取引で一時７．７％下落。通常取引終値は４２４．２３ドルだった。（ブルームバーグ　Ｄａｎａ　Ｈｕｌｌ、Ａｋｓｈａｔ　Ｒａｔｈｉ）

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「脱炭素」に向けた次世代のエネルギー源として、水素に注目が集まる中、経済産業省は、福島県にある世界最大級の施設で製造された水素を活用して、燃料電池車を導入したり、工場の熱や電気の燃料として使ったりする企業などを資金面で支援することになり、来年度予算案の概算要求に必要な経費70億円余りを盛り込む方針です。

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　クラウドファンディングサイトを見て、個性あふれる時計を探すのが趣味な女性編集・松本が、クラウドファンディングサイトの“GREEN FUNDING”にて素敵なレディースウオッチを発見したので紹介します。

　それが、シンガポールのウオッチメーカー“ザ・エリアナ・タイムキーパー”が手がける“トワイライトグリント”ウオッチです。

　レディースウオッチは電池を動力として動くクォーツウオッチで多く見かけますが、発見したトワイライトグリントはゼンマイを巻き上げて時計を動かす機械式腕時計。腕の動きに合わせて内蔵されているローターがゼンマイを巻き上げて、時計を動かしてくれる“自動巻き”と呼ばれるタイプです。

　同ブランドがこの時計を開発したきっかけは、女性が心から求める機械式腕時計が市場に存在しないと感じたからだそうです。市場に出回る機械式時計は男性的過ぎたデザインだったり、過度な装飾が施されていたり、ケースが分厚かったりなど様々な問題があります。

　それらを解決するために、美しさや着け心地の快適さを重視して自動巻き腕時計をデザイン。小ぶりなケース径28mmで製作されました。

　そのため単なる時間を確認するためだけの時計ではなく、見るたびに心がワクワクするようなデザインにまとめ上げられています。

　夜空に浮かぶ星をイメージした文字盤には12、3、6、9時位置にスワロフスキー・クリスタルを配しています。文字盤をカバーする風防のガラスには透明度と強度を兼ね備えたサファイアクリスタルを使用しているため、スワロフスキー・クリスタルがよりいっそう煌めきを放ってくれます。

　また、6時位置から機械式ムーヴメントの動きが見えるセミスケルトンデザインを採用し、機械式腕時計を着用している実感が得られます。普段は見ることのできないムーヴメントの動きを手首に着けたまま楽しむことができるため、ワクワクとした気持ちにさせてくれるのです。

　モデルはゴールド、シルバー、リネンの全3種類で展開。ベルトはステンレスのブレスレットとカーフレザーの2種類から選べます。どちらのベルトのタイプも簡単に付け替えることが出来るため、時計の雰囲気をガラッと変えることも出来ます。

　現在クラウドファンディングサイト、GREEN FUNDINGと“Kibidango”にて最大25％オフの価格で購入でき、手元には12月の上旬に届く予定のため、男性であれば大切な女性へのクリスマスプレゼントとしてピッタリ。もちろん女性であれば自分へのご褒美としても最適です。女性の手首を上品に演出してくれるトワイライトグリントを、手に入れてみてはいかがでしょうか。

【GREEN FUNDING　販売ページ】
https://greenfunding.jp/piucrowdfunding/projects/4011

【Kibidango　販売ページ】
https://kibidango.com/1526

ザ・エリアナ・タイムキーパー
トワイライトグリント
■すべてSS（28mm径）。3気圧防水。自動巻き（Cal.Miyota 6T28）。各7万2800円（最大25％オフ〜）

文◎松本由紀（編集部）

【問い合わせ先】
合同会社ロヂナ
https://www.rodzinajp.com/

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地球温暖化対策として二酸化炭素の排出量を減らすため、関西の企業のあいだでは電動バイクと交換式の電池を活用する取り組みが動き出しています。

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米テスラは外部のサプライヤーからの電池購入を増やす方針だが、電気自動車（ＥＶ）向け需要を満たすためには自社で電池を生産し始める必要がある。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が21日のツイートで示唆した。

　　テスラは22日に年次株主総会および 「バッテリーデー」 プレゼンテーションを行う予定。

　　マスク氏は2022年までは大量生産が実現せず、ＥＶトラック｢セミ｣やピックアップトラック型ＥＶ「サイバートラック」、スポーツ車「ロードスター」の生産計画に影響すると述べた。

　　テスラの株価は21日の取引終了後の時間外取引で一時8.4％下落した。通常取引の終値は449.39ドルだった。

　　テスラとパナソニックはネバダ州リノ郊外の大規模バッテリー工場「ギガファクトリー」を共同で運営しているが、マスク氏はサプライヤー１社に依存することを望んでおらず、テスラは中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）と韓国のＬＧ化学とも電池調達の契約を結んでいる。

原題：
Musk Implies Tesla Must Make Own Battery Cells to Meet EV Demand（抜粋）

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トヨタ　＜日足＞　「株探」多機能チャートより

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※2020年9月15日14時に執筆

米国株の様子が少し荒れてきた模様です。米中関係や新型コロナの影響を受ける中、今回は自動車・水素関連株をピックアップしてみたいと思います。

改めまして株＆猫ブログ「儲かる株情報『猫旦那のお株は天井知らず』」を執筆しております、有限亭玉介と申します。

先日、英アストラゼネカ社の新型コロナワクチンの治験で被験者に副反応が出たというニュースで市場には不安が広がりました。アストラゼネカ社の株価は報道後に急落しましたが、翌週にも治験を再開させるとの発表で再び市場に安心感が広がったようです。

もちろん安全・安心のワクチンを製造してもらうのが第一ですが、通常の工程を何倍ものスピードでこなしている緊急事態での代物ですから、過度な一喜一憂をしない方がいいでしょうな。幸い日本の新規感染者数は減少傾向ですので、日本の国内需要は回復へ向かいそうだとの見方もあります。以前も当記事でご紹介した日本国産ワクチンの健闘も期待したいもんです。

昨今では米中関係や新型コロナ等で不確実性が高まり、少額で短期のトレードを繰り返す個人投資家が多いようです。大統領の発言一つで世界が急に変化してしまう時代ですからねぇ。将来への不安もありますが、目先のニュースに踊らされる事無く、将来を見据えた投資を心掛けたいもんです。

米国では、アップルなどIT関連株の下落し先行きが不安視されていた中で、テスラがS&P500種指数への採用が見送られたとの報道が市場を驚かせました。しかし、いずれはS&P500に入るとの見方も強く、依然として電気自動車(EV)関連での重要な立ち位置を占めております。

その一方で、トラックなどの燃料電池車(FCV)を開発する「ニコラ・モーター」の上場はEV技術より燃料電池に強みを持つ日本に朗報かと思われます。EV対FCVといった構図が出来上がっておりますが、将来的には燃費やコストを考えるとトラックなどの商用ではFCVが使われ、EVは自家用車という棲み分けが出来るのでは…との予測もあるようです。日本人としてはトヨタ自動車<7203>の「MIRAI」やホンダ<7267>の「クラリティ・フューエル・セル」などの日本車の、世界を舞台にした活躍を願ってやみません。

また欧州では脱炭素の意識が強く、水素ステーションを国内外で展開する岩谷産業<8088>などの水素関連銘柄のチャンスも充分にあると考えております。中国との国交が密接であった欧州ですが、新型コロナや香港問題を機に5G用のファーウェイ機器の導入を見直すなど、中国との距離の取り方に新たな動きが出ている模様です。ファーウェイの代わりにノキア等の欧州企業が導入されるとも噂されますが、今後の政治体制の動向によっては、水素を武器に日本と良好な関係を築いていく可能性もありそうです。

中長期的な見通しとして、米国テスラや中国BYDなどのEVが市場を席巻すると、FCVは下火になるとの予想がありましたが、パナソニック<6752>がテスラ向けにリチウム電池を供給している事や、トヨタがBYDと合弁会社で研究開発を進めるなど、結局はEVでも日本企業の技術的な信頼は世界各国で勝ち取っている自信はありますねぇ。

新型コロナの影響をひと足早く抜けた中国では、経済復調から自動車販売が好調で工作機械関連も買われました。しかし、トランプ大統領が中国半導体メーカーからの輸入規制を検討するとの発表で半導体関連は売られるなど、今後の米中貿易戦争の影響はEV・FCV関連に及ぶ懸念もあり、引き続き監視ですな。

さて、ちょっとお話が長くなりましたが、あたくしのブログでは「今強含んでいる個別株・テーマ株」を配信しております。

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執筆者名：有限亭玉介
ブログ名：猫旦那のお株は天井知らず

《US》

　提供：フィスコ

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ずっと“ひとり”でやってきたわけではない

2020年9月3日に日本のホンダと米大手ゼネラルモーターズ（以下、GM）が「北米での戦略的アライアンスに向けて合意」したとの発表をおこなうと、業界スズメたちは一斉に色めきだった。ホンダといえば、周囲がいかに合従連衡を繰り返しても独立独歩を守り、技術も門外不出の自前主義というイメージがとても強かったから、「あのホンダもついにぃ!?」と驚いた向きも少なくないだろう。

しかし、これまでのホンダにも他社との協業がなかったわけではない。たとえば、1980～90年代に英ローバーへの技術供与をおこなっていた（かわりに「ランドローバー・ディスカバリー」を「クロスロード」の名で国内販売した）のは、よく知られた事実である。

また、ホンダとGMとの協力関係もじつはけっこう長い。両社の最初の提携は1999年末。ホンダが低公害V6エンジンとATをGMに供給して、当時GM資本下だったいすゞが欧州向けディーゼルエンジンをホンダに供給する契約を結んでいたのだ。ただし、これはどちらも同等のパワートレインを自社開発するまでの“つなぎ”の意味が強く、数年でその役割を終えている。

それから歳月はすぎて2013年、ホンダとGMは、今度は燃料電池自動車（FCEV）で手を組む。それは「2020年ごろの実用化に向けて、燃料電池システムと水素貯蔵システムを共同開発する」という内容だった。この合意の具体的成果はいまだに世に出ていないが、彼らはこれ以降も、次世代バッテリー事業に無人ライドシェアサービスなど、さまざまな分野で協業に乗り出している。これらをならべると、燃料電池にバッテリー、完全自動運転……となり、つまりは「いつ普及するか分からないが、やっておかないわけにもいかない」的な将来技術を共同で進める（≒リスク分散する）という、ホンダとGMの明確な戦略が見えてくる。

急速に提携の拡大を図っているホンダとGM。2020年4月には電気自動車の分野で、同年9月には北米市場での販売モデルに関して、協業を発表した。

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1993年に登場した「ホンダ・クロスロード」。「ランドローバー・ディスカバリー」の姉妹モデルである。

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次世代燃料電池システムの共同開発に関する合意の記者会見にて、握手を交わす本田技研工業の岩村哲夫副社長（右）とGMのスティーブ・ガースキー副会長（左）。

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