ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は現地時間の26日、プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）のシボレー「ボルト」の予約注文の受付を開始すると発表した。ボルトは2010年後半に６州と首都ワシントンＤＣで先行発売する。価格は４万1000米ドルだが、最大7500米ドルの税額控除が受けられる。

先行発売地域はカリフォルニア州とニューヨーク州、ミシガン州、テキサス州、コネチカット州、ニュージャージー州とワシントンＤＣ。インターネット上では特設サイト http://www.getmyvolt.com/ を開設した。

リース販売も実施する予定で、支払い開始時に2500米ドルを負担した後は36カ月間にわたり、月額350米ドルを支払うことになる。

保証期間は電池が８年間または走行距離10万マイル（約16万キロメートル）で、外装は３年間または３万6000マイル（約５万7600キロ）、発電用ガソリンエンジンが５年間または10万マイルなどとなっている。さらに最初に購入した4400台については、連邦政府の負担で充電器を設置することができる、ボルトは１回のフル充電により40マイル（約64キロ）を電気自動車として走行することが可能で、その後はガソリンを燃料とする発電用エンジンで300マイル（約480キロ）の走行が可能とされている。

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７日、年内に米カリフォルニア州やニューヨーク州などで発売する電気自動車「シボレー・ボルト」の希望小売価格を４万１千ドル（約３６１万円）にする、と発表した。当面のライバルとなりそうな日産自動車の電気自動車「リーフ」の３万２７８０ドル（約２８８万円）より約７０万円高い。

電気自動車を購入すると米政府から最大７５００ドルの税控除を受けられるため、同社は「実質は３万３５００ドル（約２９５万円）」としている。カリフォルニア州など、州によってはさらに控除を受けられる。

ただボルトの価格は、アナリストらが予想していた４万ドルを超え、同社の高級ブランド、キャデラックの一部車種も上回っている。予備の動力源としてガソリンエンジンも積んでいるため、コストが高くなっている模様だ。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は13日、電気自動車「シボレー・ボルト」などに搭載するリチウムイオン電池の組み立て工場をミシガン州に設けると発表した。投資額は4300万ドル（約41億円）。来年後半に生産を始める。

同州南部のブラウンズタウンにある既存拠点を改修する。電池メーカーから仕入れたリチウムイオン電池を自動車用に組み立てる。生産能力は「公表しない」（広報担当者）としているが、当初は年間約２万台分の電池組み立て能力を見込むとの報道も出ている。

新工場は政府から約１億600万ドルの助成金を受け、今回の投資額もこの一部を活用する。電池は当初、韓国のＬＧ化学から調達するが、助成金に関する政府資料は「他の電池メーカーも（調達先として）指名される」と記載している。

In January, GM announced plans to build the Volt electric vehicle, which would be powered by a lithium ion battery. The company is developing a system for the Volt called E-Flex, which matches battery power with several different energy sources.

One contract will go to lithium-ion battery supplier Compact Power, Inc., based in Troy, Mich. CPI is a subsidiary of Korean battery manufacturer LG Chem. A second contract has been awarded to Frankfurt, Germany-based Continental Automotive Systems, a division of Continental A.G., a tier one automotive supplier that will develop lithium-ion battery packs. GM continues to assess other solutions to quickly bring lithium-ion batteries to production.