電気自動車と電池は明日を拓く

  
Cur: 2019-10-14 (Mon) 12:23:57 evinfo source
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 +つまり、使用者が利用可能な期間。用途によって異なる。また、要素技術レベルとシステムレベルで異なる。現時点では標準化されていない部分もある。
 +* 二次電池の寿命 [#o8b023d0]
 +** 単電池あるいは単位電池 [#wd9ab50c]
 +- 一般的に定格容量からの容量低下率で定義される。定格容量ではなく所期容量を用いる場合もある。瞬時の充放電が必要な用途、たとえば移動体用では、容量低下率ではなく、出力低下率あるいは入力低下率で定義される。
 +- 長期の場合は、単電池あるいは単位電池の外装ケース、端子部分などの材料劣化も考慮が必要。
 +** 組電池 [#l12bd7e5]
 +- 複数の単電池間あるいは単位電池間の接続ケーブル、金属バーの材料劣化、付属の電池管理システム(BMS)回路の劣化。
 +** 蓄電システム [#p70fcde7]
 +*** 電気自動車 [#x2191d67]
 +- 所定の一充電走行距離、加速・減速性能を満足する期間。
 +*** 定置用蓄電装置 [#m0290da8]
 +* 太陽電池の寿命 [#yd7344f9]
 +** 太陽電池セル [#l9afa6f1]
 +** 太陽電池パネル [#b8f98336]
 +** 太陽光発電システム [#lf1e1779]
  

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