電気自動車と電池は明日を拓く

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  • トピックストップ (742d) [ 主要なページ ]
    ...エナジー / エナックス / 三洋電機 / 東芝 / NECトーキン / 新神戸電機 / 古河電池 / 三菱重工業 / 川崎重工業 / 日本ガイシ / プライムアースEVエナジー / リチウムエナジージャパン / オートモーティブエナジーサプライ / ブルーエナジー / A123 Systems / SAFT / LG化学 / サムソン / Kokam / SBリモーティブその他富士重工業 / パワーシステム / 指月電機製作所 / 太陽誘電 / 旭化成 / アドバンスト・キャパシタ・テクノロ...
  • 日産自動車 (742d) [ 市販車両 ]
    ...エコカー・日産にはエコカーの進化がそろっている:日産 2009年8月2日に電気自動車「リーフ」を発表。今後開発を加速すると見られる。 電池開発については、日本電気(NEC)と共同で開発を進めてきた。開発子会社であるオートモーティブエナジーサプライ(AESC)は、2015年度の売上高は約366億円。出資比率は日産自51%、NEC42%、NECエナジーデバイス7%である。 今後電池開発については撤退し、開発子会社の売却を予定と報道されている。 Tag: 自動車メーカ 市販車両 リーフ 日産| リー...
  • NECエナジーデバイス (742d) [ 大容量ラミネートリチウムイオン二次電池事業。 ]
    ...量ラミネートリチウムイオン二次電池の開発・製造)の生産ラインにおいて、自動車用高性能リチウムイオン二次電池用の電極の量産を開始しました。 このたび量産を開始した電極は、NEC と日産自動車株式会社との合弁会社であるオートモーティブエナジーサプライ株式会社に供給し、自動車用高性能リチウムイオン二次電池に利用されるものです。同事業場では今年度中に電極生産能力を200万kWh超/年(電池容量ベース)とする予定です。 自動車用高性能リチウムイオン二次電池の中核部品となる電極の生産においては、自動車部品...

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